wrong endのブログ一覧

MY&Cでのオイル漏れの修理（加えて、偏芯ボールジョイント交換、アライメント調整、リア周りの点検整備＋ミッションオイル交換他のメンテナンス）が完了したので、久しぶりに911で首都高を走って来ました。やっぱり911は最高に楽しい車ですね〜フロントのキャンバーが増えたので、吸い込まれる様なターンイン ...
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964に水冷のGT3エンジンを搭載したレストモッドらしい…空冷をフルチューンするのも楽しいけれど、水冷ならモアパワー（400馬力あるらしい）が簡単（コストも安い？）に手に入るのが良いかも？ それより、この車の最大の売りは特製のMOMOステアリングに装備されている４つのダイヤル（R・S・G・T） ...
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今日は久しぶりに平日の休みが取れたので、アルトの慣らし運転がてら家内を乗せて諏訪までドライブして来ました。最初は3,000rpm維持の80km巡航で、のんびり中央道を走って来ましたが、天候にも恵まれて気持ちの良いドライブが楽しめました。帰りは300kmを超えた辺りで4,000rpmまで回して走り ...
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昨日スズキへ入庫していたRSが戻って来たと思ったら、本日はもう一台のRSが浜田山へ入庫しました。今回はフロントのボールジョイント交換、オイル漏れ修理（ロッカーアームシャフト辺り？）、リア異音（原因不明）点検他etc、浜田山のマイスターにしっかりメンテナンスして貰います。 自慢話し？になってしま ...
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先日スズキ自動車へ入庫したアルトの修理が完了しました。腰下（ブロック、クランクシャフト、ピストン＆コンロッド、フロントカバー、タイミングチェーンetc）が新品になりました。前オーナーのオイル管理（定期的な交換）がしっかりと実施されていた様子で、ブロック内には汚れが見当たらず、コンロッドのメタルも ...
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直ぐに実用化されるとは思えないけど、ポルシェのエンジニアって凄いな〜っと思いました。従来の「吸気〜圧縮〜燃焼〜排気」の４工程が、「吸気〜圧縮〜燃焼〜圧縮〜燃焼〜排気」の６工程になるんだそうです。ロータリーエンジンのローターみたいに、遊星ギアでコンロッドが偏心して動くため、二つの上死点と下死点があ ...
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＊車の話題ではありません…ご興味無い方はスルーして下さいね。 御年78歳…まだまだ現役活動されていて素晴らしい…
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本来ならサーキットシーズンを前に我が家の911をMY&Cへメンテ入庫させる予定だったのですが〜移動直前にガソリン漏れが再発（涙）…ですが、今回は漏れ箇所の特定が（やっと！）出来たので、早速修理をする事にしました。本日は必要なパーツの特定と発注作業〜後日組み付ける予定です。 そして我が家のもう一 ...
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スバルにもニュル・マイスターが居ますよね… 日経ビジネスのインタビューで、SUBARU総監督吼える「9割の人は運転がヘタ」とお話しされています。（詳しくは関連情報URLに貼っておきます） ＊一部抜粋…世の中の人は、みんな運転がヘタ 辰：そう。ペシャンコです。そうならないために、思った通 ...
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日産にもニュル・マイスターと呼ばれる方がいらっしゃいます。 普通は聞く事が出来ない？開発ドライバーならではのウラ話しが面白いですね。
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