wrong endのブログ一覧

お気に入りだった「JB64」ジムニーの次に購入する車の条件として…車重が700kg以下、立駐が利用出来る車高、４ドア、AT免許でも運転出来る…が最低条件でした。加えて、日常での乗り心地を確保しつつも、たまにはサーキットが走行出来る…などと言う我が儘な条件をクリアーした凄い車です（笑）８年落ちなの ...
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思い起こせば、B110サニー（P仕様のレースカー）で富士スピードウェイを走ったのは22歳の時だった。それまでレースで大活躍していた車だったけど、翌年にホモロゲ（何度か延長された期限）が切れるタイミングだったから、オフシーズンになって沢山のレースカーが売りに出され、練習用として買うのにピッタリだっ ...
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今思えば、その車は所謂「当たり」の個体だったのか？…乗ったのが80年代の半ばだから〜既に製造から10年以上が経過して、けっこう草臥れている筈なのに〜まるでカミソリの様な切れ味のエンジンで驚いた！その事を他人に伝える時は「バケツに入れた水を思い切り振り回して、地面に撒き散らした感じ…バシャー！って ...
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突然ですが、この度ジムニーを手放す事になりました。決してジムニーに悪い所があったとか、嫌になった（飽きた）と言う事ではありません。我が家固有の事情になりますが、足腰が不自由な高齢者の送迎には不向き（車高が高い事に加えて、２ドア故の乗降性の悪さから）なので、４ドア＆立体駐車場に入れる車（セダンタイ ...
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転勤で名古屋に住んでいた当時、お世話になったショップでブレーキパッドを交換した際、随分と念入りにパッドの面取りをされていたので驚きました。（それだけブレーキの鳴きを気にする人が多いのだとか…） ...
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青山のLMP CARSで911を買ってから早１５年…殆どの部分に手を入れちゃったかも？…大きなところだけでもエンジン制御をモーテックのM4グループ制御からM48のフルシーケンシャルに変更、エンジンのOHは１回（不具合があった訳では無く、リフレッシュが目的で実施した）だけど、915MTのOHは２回 ...
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たまたま見つけたニュルの車載映像（3.0RSR）が、我が家の911で目指す操安性に近い乗り方をしてた。911はRRだからブレーキングからターンインにかけて上手くフロント荷重を掛けないと曲がらない（アンダーになる）でも速度が遅くてはダメだし、かと言って速すぎてもダメ…ちょっと速いかな？くらいの速度 ...
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我が家の911（カバーを掛けてテント内に収納）は、滅多に水を使った洗車はしません…軽く埃をはらって〜フクピカで拭いてお終い…所謂手抜きですね（笑） 逆にジムニー（外置きカバー無し）は、しょっちゅう（雨が降った翌日は殆ど）水をジャバジャバ掛けながら、ガラスコーディング用のシャンプーを使って洗車し ...
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連日の酷暑に還暦を過ぎた身体は相当参ってます（笑）が〜その酷暑の中、屋外で車のメンテナンスをする際に必須なのが「タオル」…部屋で使うタオルと違って、作業中の汚れた手で触るので、油汚れ等が付着しても良い（言い方は悪いですが、捨てても良い）モノを探していたら〜出て来たのが、何と26年前に貰ったタオル ...
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その昔スーパーカーブームだった頃、横浜にあった販売店Sではメカニックやセールスが全員ビルの窓際に集まり、その車が出て行くのを固唾を呑んで見守っていた。甲高いエグゾーストノートが響いた瞬間、美しいブルーメタリックの車体を斜めにスライドさせながら、フルスロットルで飛び出して行く365GTB/4…ロー ...
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