wrong endのブログ一覧

今年も日本アイドラーズクラブ主催の12時間耐久レースに参加する事になりました。いよいよ来週の日曜日が本番です〜今から楽しみですが、その前に4時間耐久（エアコン無しの911で東京まで帰る）が待っています（笑）
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先日「BRE DATSUN 510」について書きましたが、510がとてもバランスの良い車だと言う事が、この動画を見ると判ります。一旦は直線で離されてしまったS30との差を、ブレーキングと高速コーナーで一気に詰めて、クロスラインを使って立ち上がりで抜いて行く辺り、ドライバーの腕も素晴らしいですが、 ...
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私が初めて富士スピードウェイを走った時に乗っていたのが510です。エンジンはL20Bをボアアップして90mmのピストンを入れ、L14のコンロッドを使って排気量を2,400ccにアップ、ミッションはS30Zの5速をドライブシャフトを短く加工して組み込んでいました。当時としてはバランスが良くて、サー ...
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先日「Watkins Glen」で開催されたクラシックカーレース（SVRA：Sportscar Vintage Racing Association）の動画をアップしましたが、1970年当時の良い雰囲気（何とも言えないゆる〜い感じ？）が伝わって来る動画を見つけたのでアップします。917は別格です ...
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たまたまネット検索で見つけたクラシックカーレース（SVRA：Sportscar Vintage Racing Association）に出ていたIROC仕様の911です〜グループ６カテゴリーに参加しているため、排気量2.7Lでは少々分が悪そうです。 相手にするのは大排気量 ...
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たまたまネット検索で見つけたポルシェの写真がカッコ良かったので調べてみると〜 Porsche Classic Cupと言うイベントのようです〜 特に気になった一台がこちらの3.0RSR?です〜Kremerのストライプがカッコ良い！〜2002とエスコ ...
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アイドラーズ12時間耐久で乗せて頂いた911は、足回りがノーマルトーションバー＋強化ダンパーでしたので、普段私が乗っている911（強化トーションバー＋強化ダンパー）と比べると、サーキットでの挙動変化が大きく、アクセルのオンオフでノーズが上がったり、下がったり＝フロント荷重が抜け易いので運転が難し ...
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先週末「ツインリンクもてぎ」で開催されたアイドラーズの12時間耐久レースに、写真の911で参加してきました。この素晴らしいレースカーに乗るチャンスを下さったオーナーさんに心から感謝しています。 11年振りの「ツインリンクもてぎ」で不安一杯です。土曜日の夜はサーキット内のホ ...
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昨日ブログにアップした写真ですが、やはりIROC用のRSRみたい？ですね〜キャリアカーに積み込まれたIROC用のRSR（小さな写真ですが…）を確認してみると〜同じ色の車に見えます〜
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たまたまネットで見つけた写真ですが〜もしかすると「IROC」の為に作られたRSRでは無いか？と…以前のブログに投稿した動画を見るとアメリカへ船積みされるシーンではダックテールが付いていたのですが〜実際のレースではホエールテールに変わっていますね〜だとすると船積み前の集合写真でしょうかね？
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