wrong endのブログ一覧

フェラーリと言えばやっぱり12気筒でしょう…しかもダウンドラフトの吸気音と直管マフラーの咆哮を響かせて走る姿が最高！ルマン24時間レースに出場した当時のままの姿で、今もサーキットを全力で走る車とオーナーに敬服…グッドウッドも然り、海外では貴重なクラシックカーを本気で走らせるオーナーが多いのに、日 ...
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今日は朝から911を走らせて（と言っても一般道をゆっくりと…リアに入れたディスク・ローター・スペーサーに起因する振動は無いか？足回りを調整した後の不具合は無いか？を確認しながら慎重に走りました）不具合が無い事を確認出来たので、改めてアライメントを測定（みんカラで「ZZZPPP」さんが公開されてい ...
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我が家の911はフロントにネガティブ・キャンバーを付けているので、トーはアウト側に振っています。（鈴鹿サーキットでは必要ありませんでしたが、袖ヶ浦や筑波の様なミニサーキットだとフロントの接地面が偏ってしまうので、ネガティブ・キャンバーが必要になった）コイルスプリングの911（RSR仕様や964以 ...
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今回からスタッドボルトに「BG300：防錆軸力安定剤」を塗る事にしました。我が家の911はサーキットも走行するので、ブレーキの点検やタイヤ・デブリの除去など、割と頻繁にタイヤ（ホイール）を脱着するため、正しいトルク管理をしたいと思い使ってみました。塗った後のボルトはサラッとした（ベタベタしない） ...
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５月にジャッキアップしてから早くも一月半…やっと本日着地しました（笑）素人作業で、かつ天気が良い時に〜本人の気分が乗れば作業すると言った超スローペースでしたから、いつ出来上がるのか？本人ですら判らない状態でした（爆）整備は嫌いじゃ無いけど、もっぱら走る方が専門なので〜事前の準備など（パーツの調達 ...
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ノーマルはボディが重いから戦闘力は高く無いけど、GTA（アルミボディ）や、それに準ずる軽量化とチューニングを施したアルファなら馬鹿っ速！アメリカのツーリングカー選手権で、510（有名なBRAとか）とバチバチの凄いバトルを展開していたくらいだから〜下手なドライバーの操る911だと、簡単に煽られちゃ ...
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Youtubeを見ていたら〜たまたま見つけた動画にビックリ！〜淡いグリーンのナロー（外見ノーマル）にRSRスペックエンジンで、ご機嫌なフラット6のサウンドを奏でながら首都高（C1）を一定速で走ってた。みん友さんの車にソックリだったから〜大切な愛車を手放しちゃった？のかと思って、慌ててメッセージし ...
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この方の動画が好きで（写し方が丁寧で、かつコメントも面白い）〜今後の参考として、色々な場所のメンテナンス動画を拝見しているのですが、フロント・サスペンションのボールジョイントを交換するシーンが興味深いです。恐らく77年式の911で、過去に全くメンテナンスされておらず〜しかも塩害（冬季の凍結防止剤 ...
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初めてC3（アイアン・バンパー）を見た（じっくり眺めた）のは中学生の時だった…車好きの同級生（後に365BB乗りになったS君を含め数名）と、学校帰りに「わたびき自動車」に寄り道しては〜珍しい外車を眺めて過ごすのが日課だった。当時私はフェラーリ好き（275GTBが憧れだった）で、C3は全く興味の無 ...
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♪この道はいつか来た道♪〜空冷911をご自身でメンテナンスされている方なら、きっと同じ様な苦労？を経験された方も多いと思います。幸い資料（整備書や手順の解説書）は沢山ありますし、何より製造から50年経った今でも〜新品パーツが供給される幸せな環境に居るのですから、贅沢は言えません（笑）でも、DIY ...
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