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昨年10月の眼底出血以来、控えていたカートですが〜本日念願だったミッションカートを体験して来ました。乗っていて笑っちゃうくらい？マシンのポテンシャルが高くて、何処が限界なのか？全く判りませんでした。高い借り物なので、ブレーキは早め＆コーナーも攻めずに走って、1分5秒台でした！ロガーで確認すると最高速は157kmしか出ていない（3月に走った空冷の911は160km）のに、タイムが５秒も速いのは、全てコーナリングで稼いでいるのだと思います。その代わり、強烈な横Gで首を支えるのがやっと（だんだん痛くなってくる）＆シフトアップダウンの度に左腕一本でステアリングを保持するので、腕がパンパンに腫れてしまいました。還暦過ぎでこれに乗るのは、余程鍛えていないと厳しいですね…はてさて、これから筑波で1分切りを目指すか？それとも走るコースを首が楽な富士に変えるか？悩みどころです（笑

５月にスポーツカートの体験走行会に参加して、何とか合格点？を貰えたので、本日はパンサーカート（120ccの2stエンジン）を体験してみました。

やはり2stエンジンはセッティングがシビアで、中々調子良く走れませんでしたが、パワーバンドに入ると圧倒的な加速力に痺れます。初めての2stレーシングマシンと言う事で、壊したら大変なので〜物凄く慎重に走って？（笑）タイムは２２秒台でした。たった120ccしかない（最高速135km前後）のに、3.2Lの911（最高速160km前後）と殆ど変わらないタイムで走ってしまうのに驚きました。

まだまだカートの走行ライン（箱の４輪とは異なる）が理解出来ていないので、次回も乗るチャンスがあれば〜色々工夫してタイムアップしたいです！とにかく2stのレーシングカートは面白いです〜でも横Gで首が痛くなってしまいました（笑

本日は袖ヶ浦でスポーツカートの体験走行会に参加して来ました。初心者でも安全に走れるようにスロットル開度を制限しているので、トップスピードはそれほど出ていません。（多分100kmも出てない？）トップスピードが低い分、そのままの速度でコーナーへ進入出来るので、殆どノーブレーキで走っています。お店のオーナー（元全日本選手権参加カーター）によれば、今回の仕様（エンジン回転制限や使用タイヤなど）だと１分５０秒くらいが目標タイムだと伺いました。３０分ほど走行して１分４９秒が連続して出て、最終ラップに最短コースを選択して走ったところ１分４８秒が出ました！（パンサークラスに乗れば、１分１６秒くらいで走れる実力だそうです）次回はもっと速いクラスのカートで走ってみたいと思います。

たかがレンタルカート（大したスピード出ない）〜されど（ネオスピードパーク独特のコースレイアウトに起因する）横Gは凄い〜www
５月に買ったリブプロテクターがもう破れてしまった！
たまに肋骨を骨折する人も居るけど、これ見て納得しました〜





コースにかなりの高低差があり、そこそこスピードが出るので衝撃が大きいのかも？





右回りのコース（たまに逆走もするけど）なので、右側はそれほど傷んでいませんが、クラックは入ってました。

今日はネオスピードパークで特別なカート（ゴールド会員向け）に乗って来ました〜♪いつも乗っているカートだとベストでも30秒フラットまでしか出ませんでしたが、このカートはエンジンパワーがあるので〜軽く29秒7が出ました！

但しステアリングの切れ角が少ないので、コーナリングのきっかけ作りが難しいのと、ピッチングが激しいので〜S字で飛びます（宙に浮く！）でも、このじゃじゃ馬ならしがとっても面白いです〜♪