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ここ数日海外のショップ（Pelican partsやSierra Madre Collectionなど）からブラック・フライデー・セールの案内が届いて、当初は15%オフだった割引が〜24時間限定で20%まで割引してくれる？って書いてあるから思わず注文してしまった！（笑）でもネットの注文段階で、ブラックフライデーの割引コードを入れる画面が出なくて、仕方無くそのままの金額で決済してしまった…けど、注文後にメールで問い合わせをしたら、直ぐに「割引額を返金するか、お店のクレジットマネーとして使っても良いよ」と返事が届いたので、割引額を返金して貰えました〜ラッキー！

直ぐに実用化されるとは思えないけど、ポルシェのエンジニアって凄いな〜っと思いました。従来の「吸気〜圧縮〜燃焼〜排気」の４工程が、「吸気〜圧縮〜燃焼〜圧縮〜燃焼〜排気」の６工程になるんだそうです。ロータリーエンジンのローターみたいに、遊星ギアでコンロッドが偏心して動くため、二つの上死点と下死点があるそうです。２ストロークみたいにシリンダーの側面にポートもあるし、実用化されたら面白そう。

1967年に車重450kg・275PSのミッドシップで0−100キロ加速は3秒程度って凄すぎる！当時のタイヤで峠道を攻めるのは相当なテクニックが必要だったと思うけど、これだけのマシンを作るポルシェって相当オタクなメーカーなんだな〜と改めて思う。

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自分の車が動かない（メンテナンス中）ので〜お気に入りの動画で気分転換〜carrera6は低いエグゾーストノートで市販の911に近い音だけど、carrera10になると正にレーシングカーのサウンド（メガフォンマフラー最高！）走行姿勢を見ると、思っていた以上に足廻りが柔らかい感じに見て取れる…加減速でフロントのノーズアップ＆ダウンが大きいし、コーナーの立ち上がりでプッシュアンダーが出るみたい？でアクセル戻してる…上手く走らせるにはコツが要りそう。でもこの音聞きながらサーキット走ったら楽しいだろうな〜自分の911もトルク無くなるの覚悟（騒音で顰蹙を買うのも覚悟）でメガフォンに換えてみたい？！（爆