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空冷911（964以前のトーションバー・モデル）をDIYで整備していると〜当時のポルシェがいかに優れた（合理的な）設計思想を持っていたか？実感させられます。

たった一枚のプレートに「車高」「トー」「キャンバー」の3カ所を調整する機能が備えられている…って凄い事だと思います。50年以上前にこのプレートを設計したエンジニアは頭の良い人だったんでしょうね…

トーションバーの911をメンテナンス（DIY）する際「もう二度とやりたく無い」と言われる作業はいくつかありますが、スプリング・プレートのブッシュ交換も大変な作業の一つですね〜作業する前から大変だろうな〜と思いながら始めましたが、古いゴムブッシュを除去出来た頃には、両手首が痛くて腱鞘炎になりました（爆）

…で、痛んだ手首を休ませる（メンテ作業は中断している）間〜リアの車高調整についてネットで調べていたところ〜エレファント・レーシングのHPにスプリング・プレートのアングル計算式（狙った車高にする為の角度を出してくれる）が掲載されていました。

冒頭に貼り付けたスクショが〜所謂USAモデルの場合で、仮に車重が1,150kgで前後の重量配分が38：62、トーションバーの太さが30mmの場合、スプリング・プレートの角度は「23.61°」と算出されました。ちなみにノーマル（純正）のトーションバーは24mmですので、硬めのスプリングを入れた場合の計算になっています。





ヨーロッパ・モデルだと「20.66°」で、USAモデルより3°ほど少なくなります。





で、レース・モデルだと「17.71°」と更に3°近く少なくなります。（スプリング・プレートが地面と並行に近くなる）





ローライダー（響きがカッコ良い！）だと「16.72°」だそうです…きっと地面スレスレの車高になるんでしょうね〜





今まで足回りのメンテナンスは殆どお店任せだったので〜今回スプリング・プレートのメンテナンスを始めたのが良いキッカケ？だと思って〜色々やってみようと思います…まずは現状のプレート角度を測って、それをベースに狙った車高になるよう角度計算してみます。

よくナロー（356も）は過剰品質（コストを度外視した高品質のパーツで造られている）なんて言われますが〜ビッグバンパーも964以降のモデルと比べたら〜まだまだコストカットに走っていない分だけ高品質の名残りがあります。先日から手を入れ始めた車高調整機能の付いたスプリングプレートのブッシュ交換ですが、本日片側のブッシュの除去作業がやっと完了しました…あ〜疲れた（笑）

中古で入手したスプリングプレートは、古い塗装やサビなどがあり、キレイになるのか心配でしたが〜ゴムブッシュを剥がしながらプレートを磨いて行くと〜なんとも言えない輝きを取り戻して来ました。私は金属の専門家ではありませんが、過去に国産車もメンテナンスして来て、足回りのパーツ（金属）を色々見て来ましたが〜こんな輝き方をする金属（合金）はお目にかかりませんでした。

大きな応力の掛かる部分だけに、ポルシェがコストを掛けてしっかりとしたパーツを造った事がよ〜く判ります。故に、レースのような厳しい環境（ストレス）下でも安定した性能を発揮する事が出来るのだと思います。ボディやエンジンも同様ですが、元々の品質が全てにおいて高いので、50年経っても車自体がシャキッとしてる（鉄板の薄い国産車だとカタチを保つだけで精一杯？かも…）のだと思います。





ポルシェが高品質だと実感出来るのも、素人なりにメンテナンスしているからで〜車を洗車して眺めてるだけ（下回りは触らない＝メンテはお店任せ）では判らないですね〜決して洗車して眺めているのが悪いとか、その事を否定している訳ではありませんので、大人の解釈をお願いします…偉そうに能書きを書いてますが、単にお金が無いから自分でメンテナンスしているだけなんです（笑

話し変わって…たまに「メンテナンスはやらない」とか「サーキットは走らない」とブログやコメントに書かれているのを目にするのですが〜実は少しだけ違和感を感じてます。「やらない」とか「走らない」と言う表現は〜それが「出来る」事が前提で？敢えて「やらない」とか「走らない」のであって〜メンテナンスが出来ない場合やサーキットを走るテクニックが無い場合は「やれない」とか「走れない」が正しい表現？だと思ってます（爆

先日DIYで車高とアライメントの見直しをしたので〜早速袖森を走ってみました〜タイムは相変わらずの19秒台でしたが、車の挙動がとても安定したので〜今まで2速で走っていた4コーナーを3速で曲がる事が出来ました！（以前のセッティングだとリアがブレークしてコースアウト？）但し、どれ位の速度で進入したら良いのか判断が難しい（シフトダウンが無いので、リアを出すキッカケが作れない＝ブレーキとステア操作だけでリアを出さないとダメなので…）から、今日は失敗ばかりでした〜でも今後のタイムアップのための光明は見えたかも？知れません（笑





今後のタイムアップのための光明が見えたかも？…今日の気持ちを好きな曲で表してみるとこれかな〜もう20年以上経っちゃってる（爆

To my surprise
And my delight
I saw sunrise
I saw sunlight

I am nothing
In the dark
And the clouds burst
To show daylight

Oooh, and the sun shine
Yeah, on this heart of mine
Oooh, and I realise
Who couldn’t live without
Oooh, come apart without it

On a hilltop
On a sky-rise
Like a firstborn
Child

And at full tilt
And in full flight
Defeat darkness
Breaking daylight

Oooh, and the sun shine
Yeah on this heart of mine
Oooh, and I realise
Who cannot live without
Oooh, come apart without
Daylight

Slowly breaking through a daylight (x10)

最初に見た時（プロトタイプ）から随分進化してる〜これなら日常の足として十分使えそう〜でも自分はフラット6を外してまでBEVに改造しようとは思わないな〜エンジン車が法律で走れなくなったら選択肢としてアリかも？！