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今年のル・マン LM-GTE Proクラスはピンク・ピッグが優勝しましたね〜♪
ポルシェの創業７０周年を、見事に優勝で盛り上げてくれた豚さんに感謝です!!!





RRレイアウトを活かして、コーナーの立ち上がり〜ストレートがとても速かった911RSRですが、ミッドシップ化されてからコーナリングが速くなって、中継映像を見ていても本当に速いな〜と感じました。いずれ市販車（911）もミッドシップになるのかな〜？





ピットワークで驚いたのが整備性の良さでした〜レース序盤にガルフ・カラーの911がスピン＆クラッシュして点検のためにピットインした際、メカニックがフロントカウルを外したのですが、ボンネットとバンパーそして左右フェンダーを外して、シャーシーが剥き出しになるまで５秒くらいしか掛かっていませんでした!!!今時のレースカーは皆そうだと思いますが、昔と比べると物凄く進歩していますね〜





肝心のLMP1クラスですが、予想通りTOYOTAの８号車が優勝を飾りましたね〜一昨年の「No Power!!」と言う悲痛な無線音声が思い出され、チェッカーを受けるまでドキドキして見ていましたが、中島選手が見事に雪辱を晴らしましたね〜おめでとうございます!!!一人のレースファンとして、心からお祝いしたいと思います。

ポルシェもアウディも不在の今年のル・マンLMP1クラスは、順当にトヨタがワンツー体制で面白くない？・・・しかも応援しているGINETTAは、序盤からトラブルが続いている様子で下位に低迷しています（涙

なのでGTEクラスを見てるのですが、2016年から？ミッドシップ化された911RSRは速いですね〜もはや911と呼ぶのが相応しいのか疑問ですが、エグゾーストノートも伝統のフラット6のサウンドと言うよりは、甲高いF-1に近い感じ？ですし・・・ちょっぴり違和感を感じながら応援しています（笑）とは言え、序盤からロスマンズとピンク・ピッグの２台がワンツー体制で走る姿は、ポルシェファンとしては嬉しいですね〜





しかも今年のポルシェチームのピットは、1970年代をイメージした装飾（煉瓦の壁紙）が施されていて、ピンク・ピッグの方はドライバーのヘルメットやレーシングスーツまでイメージカラーで統一されています。ポルシェの創業７０周年をベースにしたマーケティングセンスの良さに感心しました。

＊ピット内の装飾などに興味のある方は、下のリンク先（記事）をご覧になって下さい。

今年のル・マン24時間レースのLMP1クラスはポルシェが出走しないので、私はGINETTAを応援しようと思います〜私自身が11年もGINETTA G4（オリジナル）に乗っていましたので、TOYOTAよりずっと親しみを感じているのです♪

もうすぐル・マン２４時間レースが始まりますね〜♪懐かしいピンク・ピッグやロスマンズのカラーリングで走る911RSRも含めて、今年はどんなドラマが展開されるのか楽しみです!!!

今年もルマン２４時間レースが始まろうとしています〜ポルシェの３連覇なるか？！それともトヨタが雪辱を晴らすか？！いずれにしても目が離せない週末です・・・寝不足必至なので〜週明けの仕事が思いやられます（笑）