wrong endのブログ一覧

いよいよ「みんカラ」ともお別れの時がやって来ました〜５月２８日以降〜ヤフーIDと連携していない利用者はログインが出来なくなるそうです。

今後はブログの更新やお友達のブログへ「イイね！」も出来なくなります。永年当方のクダラナイ独り言にお付き合い頂き、ありがとうございました〜皆様のご多幸と今後一層の楽しいカーライフを過ごせる様、祈念してお別れしたいと思います。サヨウナラ〜

動画の中で語られていますが、国際コース的な走り（セッティングも含め）が手軽に体験出来るのが〜袖森の魅力だと思います。

写真はグッドリッジのメッシュ・ホースとアルミ製のフィッティングです。我が家の911にはグッドリッジの燃料ホースとフィッティングが使われていたのですが、15年間トラブル（燃料漏れ）無しでした。とても優秀な製品だと思います。メッシュ・ホースだと某メーカー（アで始まる）が有名ですが、其方は2〜3年で燃料が漏れるトラブルが発生している様です。（メッシュの間から噴水の様にガソリンが噴き出すので危険）あくまでも私見ですが、某メーカーはメッシュ・ホースの内側が普通のゴムホースで、かつ二重構造になっていない（弱い）為、経年劣化で内側のホースにヒビが入るのでは無いかと思います。一方で、グッドリッジはホースがテフロン製なので、ゴムと比べて経年劣化に強い（我が家の911で15年間ノントラブルの実績有り）ので、燃料ラインに使うならグッドリッジがお勧めです。

但し、それでもメッシュ・ホースの場合は、内部ホースの劣化が見えないので交換時期が判断出来ません。よって、今回から普通のゴムホース（高い耐圧のインジェクション用ライン）に交換した次第です。

冒頭の写真は９年も前に撮った鴨川沿いの桜です…早起きして自宅周辺〜東山界隈を流して、普段は混んでいて入れない祇園の路地裏まで911で走りました〜勿論、静かにね…で、話し変わって〜

先日東京の桜が満開になったので、お友達（袖ヶ浦FRWを一緒に走った英国人）がSNSに写真（空冷911と桜）とコメント「Spring is comming😀」を投稿されたので、私から「Yes, but it's a torsion bar, right?😀」ってコメント投稿したらウケて？ました…空冷ポルシェ乗り（930モデルまで）なら判るジョークなんだけどな〜

春の「Spring」と車のバネの「Spring」はスペルが一緒だから、「春が来た」って投稿は「スプリングが来た」とも解釈出来る？ので、「この車はスプリングじゃなくてトーションバーでしょ？」って書いたら英国人にもウケたって事です（笑）ハイ、お後がよろしいようで…失礼しました！

シリーズ化する気は全く無いんだけど、気になるジャケット写真があったので調べてみました〜キャロル・キングが1960年代後半に在籍していたバンド「The City」のアルバムジャケットに写っている車（既にジャンク状態？）です…キャビンの形状から、直ぐにジャガーかな？と思ったものの〜何処か違う？フロント・ウィンドウがラウンドして無くて真っ直ぐ（垂直）、しかもドアノブが見当たらない？！

よ〜く観察してみると、フロントフェンダーがクラシックな形状（現行販売車で言うとスーパーセブンのクラムシェルフェンダーみたいな形）なので、ちょっと古い車なのかな？…と考えて、ジャガーで製造年を遡っていたら見つけました！





アルバムジャケットに写っていたのは、1950年製のジャガー・マークⅤ（ファイブ）の様です。このキャビン形状が後のマークⅡなんかに受け継がれたんですね〜知らなかった…もっとクラシックカー勉強しないと！





ジャケット写真だと車のルーフに穴が開いていますが、これはスライディング・ルーフの天井が外された穴ですかね？…1950年製でもスライディング・ルーフが付いているなんて素敵です。





フロントのドアは前から開くタイプなんですね〜だからジャケットの写真だとドアノブが見えなかったんですね…それにしてもウッドパネルと皮のシートが素敵です。





後年のモデルには付いていないウィングタイプ？のロゴと排気量の表示がチョーカッコ良い！痺れました…眺めていたらだんだん欲しくなった？！（笑