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昨日はお友達（三浦半島在住）のTさんのご好意に甘えて、Tさんが仕事で使っているサニトラ（ほぼノーマルのA型1,200ccエンジンで、キャブをSUツイン＋ハイカム？仕様）をお借りして、大磯ジムカーナに参加して来ました。





偶然にもお隣のピットにみんカラのお友達「kim5tさん」がいらしたので、速攻でお声掛け（笑）して〜強引にお話の輪に引き込んでしまい、大変失礼を致しました。5ターボのお話しなど、とても興味深い経験談をお聞かせ頂き、ありがとうございました！これに懲りず、またお会いした際にはどうぞよろしくお願い致します。





そしてお近くのパーキングエリアに、同じくみんカラの「MORIZOさん」とお仲間のシムカが停まっていたので、此方も速攻でお声掛けさせて頂きました。大変貴重な車で、かつ構造的にとても興味深い造りをされていて、一日眺めていても飽きない程のお車でしたが、競技に参加していたので、せっかくMOROZOさんに解説して頂いたのに、お時間があまり取れず残念でした。またお会いする機会がありましたら、今度はじっくりと拝見させて下さい。





で、此方のロータスヨーロッパとS30Zの２台は、それぞれ富士フレッシュマンレースのOBの皆さんです。ヨーロッパのオーナーのEさんは、NP1300クラスのシリーズチャンピオンになった凄い方で、今でも筑波でフォーミュラカーのレースに参加されています。（今回サニトラをお借りしたTさんともお友達）そして白いS30Z（貴重な右ハンドルの260Z…2.9Lチューンド）に乗るのが、富士フレッシュマンレースに参加した事がある人なら知らない人は居ない？と言うくらい有名なTさんです。





狭いジムカーナコースでは不利を承知で〜パワーのあるS30を自在に振り回して遊んでいました？！（爆）今では温厚な叔父さん？（私より二歳年上の先輩）ですが、38年前は物凄い迫力で、レースの時は怖かったんですよ〜（笑）





これは1983年の富士フレッシュマンレースの第一コーナー進入時です…ゼッケン30番が私で〜右側に写っているのが今回S30に乗っているTさんです。38年振りにTさんにお会いして、お互いに元気でいる事に感謝しつつ〜厳しくも楽しかった？当時の思い出話しを沢山して、素晴らしい時間を過ごせました。若い時に無理をしてでもレースをやっていて良かった！と思いました。





相変わらず下手ですが、今回のジムカーナの動画です。ほぼノーマルの1,200ccなので、圧倒的なパワーやトルクはありませんが、仕事仕様のトラックでも軽量だとここまで楽しめる！と言うお手本の様な楽しい車でした。今回車を貸して下さった三浦半島のTさんに感謝です。





戦い終わって日が暮れて？…美しい富士山と夕焼けを眺めながら帰路につきました。今回は色んな方々とお話しする機会があり、楽しい時間を過ごす事が出来ました。純粋に車が好き！と言うだけで、これだけ楽しい時間を共有出来る事は本当に素晴らしい事だと思います。皆さんとの出会いとその場を提供してくれるSHCCの皆さんに感謝です。ありがとうございました！

1984年に富士スピードウェイのCパドックで開催されたジムカーナ（SCCN主催）の映像です。（私はチームの先輩が所有する青いS30Zをお借りして、Dクラスに参加しました。ちなみに此方のS30Zは、ナンバーレスで3Lのフルチューンでした。）

1983年から富士フレッシュマンレースに参戦し、NP1600Cクラスで３戦（３位、１６位、４位）した後、1984年の半ばになってチームからTS-1300クラスへステップアップするチャンスを貰いました。

その際、馬力のある車がコントロール出来るのか？テストを兼ねてジムカーナのDクラスに参戦する事になった時の映像です。

ジムカーナは初めての参加だったので、走り方は滅茶苦茶でした（笑）が、何とかテストには合格出来て、その後TS-1300クラスに参戦する事が出来ました。





映像には写っていませんが、この時のジムカーナにはC1クラスのチャンピオン新堀さん（83年にNP1600Cクラスで競った間柄）や、Dクラスの全日本チャンピオン山本さん（ミスターアドバン）も参加されていました。実は山本さんとは少しご縁があって？ちょっと長い話しになりますが、備忘録として書いておきます。

下の写真は1983年の富士1000kmレース（ロングディスタンス）に参戦したTS仕様のサニーです。この車でレースに参戦されたのが、当時ドリキン土屋さんのライバルだった深澤さんと、ジムカーナのチャンピオンであるミスターアドバンこと山本さんでした…で、この車を製作したのが〜私が所属していたオートクリニック日産だったんです。私はたいしたお手伝いはしていませんが、アンダーコートを剥がしたりレースカー製作のサポートをさせて頂きました。





マシンが仕上がったので富士でシェイクダウンをしたのですが、山本さんは富士の本コースを走った経験がほとんど無かったので、僭越ながらチーム監督（八木沼社長）の指示で、私が先導して富士のライン取りを覚えて頂きました。そんなご縁があったので、翌年私が山本さんと同じDクラスでジムカーナに参戦した際は、冗談で「え〜何でお前がジムカーナに参加してるんだよ〜ダメだよ！（本コースを走ってろ！と言う意味です）」と揶揄われました（笑）とは言え、ジムカーナは初参加で〜チョー重いS30Zのステアリング捌きに苦労して、山本さんが心配する程のタイムでは走れませんでした（爆）





…で、その後耐久に参加したTS仕様のサニーは山本さんの元で更に改造されて、Dクラス車両としてジムカーナで大活躍（山本さんの全日本１１連覇？の内何戦かはこの車で優勝されている）しています。現在は熱烈なADVANファンの手元で当時を忠実にレストアされて、大切に保管されています。（現在のオーナーさんが山本さんにお会いした際、83年の1000kmレースのお話しを伺ったところ、私の事も覚えていて下さったと聞いて、私も嬉しかったです。）

＊以前愛車紹介欄で、S30Zで参加したジムカーナを全日本選手権と書いたのですが、どうも東日本選手権の誤りだった様です。（全日本チャンピオンの山本さんや新堀さんなどと一緒に参加したので、てっきり全日本だと思っていました）お詫びの上で訂正させて頂きます。

先日（5月30日）大磯で開催されたSHCCミーティングに参加して来ました。前回（昨年秋）はコロナ禍で参加を見合わせましたが、今回は自分なりにしっかりと感染対策をした上で参加する事にしました。

結果は１本目４位（出来過ぎです…笑）二本目でタイムを上げられず総合８位でした〜言い訳は色々（燃圧とブレーキに問題有りでした）あります？が〜まあ腕が悪いんですね〜（笑）

久しぶりに自動車趣味の大先輩にもお会い出来て、楽しいお話しも沢山出来ました。（勿論ソーシャルディスタンスを保って、マスク着用での会話です）
みんカラのお友達も沢山遊びに来て下さって、ありがとう御座いました。この場をお借りして御礼申し上げます。





2021年5月30日のSHCCミーティング車載映像です。

相変わらず下手（ステアリング操作がバタバタしてる！）ですが、抑えて走った方がタイムが出てました。（アクセル踏んでアンダーやオーバー出すより、抑え気味に手堅く走った方が速いんですね〜判っているけど中々出来ない…今回はブレーキに問題を抱えていて〜強制的に抑え気味に走ったのが良かったみたい？笑）

＊袖ヶ浦を走った際ブレーキにエアを噛んでしまい、そのままジムカーナに参加したためブレーキが効かず、何度もダフって減速しています…そのロスが無ければもう少しタイムを縮める事が出来たかも？知れません。

相変わらず下手（進歩が無い…）ですが、RRの911で走るのを楽しんでます♪人によってはコース（サーキット）しか走らない？とか、逆にジムカーナしかやらない？なんて人も居ますが、私は好き嫌いが無い？ので、何でも楽しんじゃいます（笑）でもスプリントレースはもう参加しないと思います…その昔フレッシュマンで散々競争（バンパーtoバンパーやサイドbyサイド）したので、もうお腹いっぱいです（爆）本当の理由は車同士の事故が怖いからです。なので単独走行かペースが配分できる耐久しか参加していません。

先日のSHCCミーティングの動画です・・・参加する度に進歩しない？ドライビングスキルに忸怩たる思いですが〜911で思い切り走るのはとっても楽しいです♪