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エンジンの制御はMOTECのM４（グループ制御）で行っています〜M.Y.AND CAMPANYの三上社長のセッティングで、街乗り（アイドリングも安定していて、渋滞もOK）からサーキット走行まで、どんな場面でも期待通りの性能を発揮してくれます。

メカポンと比べ、２千回転前後の低回転から７千回転のレブリミットまで、全域でトルクアップしているので、私の様な下手な運転でも、車がカバーしてくれるので助かっています。

ターボやNAのチューニングカーに使用される事の多いMOTECですが、ノーマルエンジンに使っても楽しい＆効果大だと思います。