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De Tomaso Pantera Gr.4…そのデザインや構造（Ford V8エンジン搭載）から好き嫌い（賛否両論）が分かれるかも知れませんが、私は大好きな車の１台です。

日本だとカウンタックに成りきれなかったスーパーカーみたいな中途半端な存在（イタリアンデザイン＋大雑把なアメリカンV8搭載で安っぽい…）として扱われていましたが、一度もレースフィールドで戦った事の無い（街中だけで威勢の良い）カウンタックより、ずっと歴史（伝統）のあるレースカーだと思います。





こちらは1972年のル・マン24時間レースのスターティンググリッドです。以前のブログで取り上げたリジェと並んで、2台のパンテーラが写っています。（後ろに72Sも写っています）

パンテーラに搭載されているエンジンがアメリカンV8なので、知らない人はドロドロした音を立てて、低速トルクを活かした走りを想像しがちですけど、アメリカンV8でも、Ford系のエンジンはチューニング次第で高回転（8,000rpm）まで、カーンと言う甲高い音と共に、一気に吹け上がるレスポンスの鋭いエンジン（しかも500馬力以上も出てる）に化けます。





こちらは1973年に開催された「Giro d'Italia」と言う公道＋サーキットで行われた競技（ツールドフランスのイタリア版みたい…）の写真です。

フロントローにパンテーラとストラトスのグループ4が並んでいて、後ろに73carreraが写っています。いつの時代も、ポルシェは強力なライバル達と競い合ってたんですね〜

実は今日の日付（3月12日）から、大好きな312PBについて書こうと思っていたのですが、何故かパンテーラになっちゃいました（笑