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昨日のブログを書いている時に思い出したのが、1978年から1988年までユニークな発想で開発が続けられた「elf-project」から生み出されたレースマシンでした…通常のバイクとは掛け離れたスタイルに特徴がありますね。低重心化の為にガソリンタンクがエンジンの下にあって、排気管が通常のバイクではタンクのある位置に逆転して配置され、エンジン自体がメインフレームとしての役目を持っており、前後のサスペンションはダブルウィッシュボーン形式と言うまるで4輪のレーサーの様な足回りでした…写真を見るとマスが集中している事が良く判りますね。





写真は鈴鹿の8時間耐久レースを走る「Christiam Le LIARD」さんですが、レース中のタイヤ交換を容易にする為に前後とも片持ち（モノアーム）のサスペンションになっています…このバイクはステアリングがリンクを介してアームを動かすので、ダイレクト感やクイックな動きは苦手だった様です。普通のバイク（コーナリング時はブレーキングでフロントフォークを沈め、キャスターを立てた後、一瞬の逆操舵をきっかけに曲がり始める特性のマシン）しか乗った事の無い私には、どんなコーナリング特性なのか興味深々です…