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珍しいハブステア機構を採用して1990年に市販されたのが「bimota」の「tesi-1D」です。初めて実車を見た時は本当に驚きました…各部の精緻な造り込みに感動したのを覚えています…もう20年も経ったんですね〜





カウル＆タンクを取り外した写真を見ると「elf-project」のバイク同様に、マスが集中した設計になっている事が良く判ります。





ステアリングを動かすと、その動きが複数のリンクを介してハブと繋がった長い？パイプを押したり引いたりして、前輪を左右に動かします…残念ながら私は跨がった事があるだけで、実際に走った事は無いので乗り味は？ですが、当時筑波で開催されていたドーバークラスに「tesi」を持ち込んで走っていたオーナーの話しによると、フロントの依存度（グリップレベル）が高く安定性が高いので、フロントが滑っても大丈夫（普通のバイクだとフロントが滑る＝スリップダウンでコケる）だとか…ブレーキングもボディの中心が沈む感じ？で（フロントフォークが無いので前が下がらない）とても安心してコーナリングできる…のだそうです。





20年以上も前に、革新的なステアリング機構を採用して市販された「tesi-1D」ですが、その後も継続開発（2D、3D）が続いていて、今では写真の様な前衛的なスタイルで市販されています。