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肝心な私の成績は…Dクラス8位でした。（とても下手で、恥ずかしいです）

つらつらと言い訳（敗因）を考えて（分析して）みると…
10年振りのジムカーナで感覚が戻っていなかった？（要は腕が落ちた…トホホ）、911で初めて参加したジムカーナで乗り方が良く判らなかった？（915MTの1速へのシフトダウンが出来なかったので2速ホールドで走った）鈴鹿を走るセッティング（アライメント）のままで参加したのでアンダーが強かった？（出したいところでリアが出ないで、出て欲しく無いところでオーバーになっていた）日頃の怠惰な生活が祟って腕力が低下していて、極太のSタイヤを履いたノンアシストの小径ステアリングをロックtoロックまで操作しきれていなかった？（要は体力不足）

と自分を慰めてみたものの…ジネッタで表彰台に登っていた頃と比べると、全く911に乗れていない（乗りこなせていない）事に自分自身が一番良く判りました…次回はフロントの車高落としてみようかな？

911は私を含め2台の参加でした（他にチューニングされた356が参加）お隣に並んだナロー・コンバージョンのドライバーTさんは、前回Dクラス3位入賞者で、とても気さくな方でした。





パッと見はナローですが、87年式の3.2Lエンジンで、G50MT搭載車です。ボディはあらゆる部分が軽量化されていて、実測で1,060kgしか無いそうです。足回りもジムカーナ用にしっかりセッティングされているそうです。（若干テールハッピーなセッティングだそうです）





見事なカウンターで立ち上がるTさん、かつて全日本選手権でポイントゲットされたと言う強者です。今回は残念ながら表彰台は逃されましたが、見事に4位入賞です。