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M48のフルシーケンシャル制御にしてから、素晴らしいエンジンレスポンを楽しめるようになった一方で、悩みの種？がクランクプーリー（トリガー）から拾っていたRef信号が安定しない事でした。ブラケットの改造（PEEK素材）やら、センサー位置の変更など色々試してみましたが、今回は抜本的な対策を検討する事にしました。





従来クランクプーリー（60-2欠トリガー）から拾っていたRef信号を、デスビから信号を拾う方式に変更する事にしました。その為にはデスビにRefとSyncの信号を拾う為のトリガーを組み込む必要があるので、AVOさんにデスビの改造をお願いしました。狭いスペースのデスビ内部に、RefとSync用２枚のトリガーを組み込んで、更にホールセンサーの取り付け用ブラケットを溶接加工して頂きました〜無理難題を快く引き受けて下さった、AVOの高橋さんに感謝です！





AVOさんで改造してもらったデスビを取り付けて、EMPのパラメーターを変更して無事にエンジン始動！〜今回はトリガーの歯数を減らしたので、低速（500rpm~1,500rpm）のスムースさが若干失われた？モノの、Ref/Syncのダイアグエラーに悩まされる事から解消されたので大満足です！暫くはこの状態で楽しんだ後、将来はまたクランクプーリーからRef信号を取る（デスビレスに改造する？）事も検討してみたいと思います。色々悩んでいた問題が解決出来ると気持ちが良いですね！