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トヨタ自動車がオーナーになってから、富士スピードウェイは東ゲートが正式な入口？みたいですが〜私が通っていた当時は、現在の東ゲート周辺は「Cパドック」と言って、ジムカーナなんかをやっていた場所でした。私も借り物の3LフルチューンS30Z（スリックタイヤ）で、当時Cパドックで開催されたジムカーナの全日本選手権（Dクラス）に出場した事があります。（当時はADVANカラーの山本選手がチャンピオンでした）パワーがありすぎて、細かいスライドコントロールが出来ず、重いステアリングと格闘して散々な結果でしたが、楽しい思い出です（笑）本コースの方は、当時でも既に30°バンクは使われていませんでしたが、最終コーナーにシケインが無かったので、プロダクションクラス（B110）でも結構な速度域（4~5速全開）で4輪ニュートラルステアのスライドが体験出来ました。当時フレッシュマンレースに参加したお蔭で、変な根性（高速コーナーで頑張る？）が身に付きましたね〜でもそんな（危ない）コースは、国内にはもう無いですね〜海外に行けば沢山あるかな？（スパとかモンツアとか）安全も大切ですが、「超」がつく様な高速サーキットが無いのは寂しいですね。当時のFISCOオーナーは三菱地所だったので、ガソリンスタンドは当然三菱石油〜当時の看板に書かれていたキャッチコピーは「レーサーが選ぶ三菱石油」だったと記憶しています。そんな当時のFISCOは、現在の西ゲートが正式な入口だったのですが、レースウィークになると、ゲートオープンの何時間も前からトラックにレースカーを積んだアマチュアレーサーが並んだものでした。ゲートオープン直後に１番でサーキットに入ったから何がある訳でも無い（せいぜいパドックの良い場所が取れる程度）のですが、良く入場の１番手争いをしたのが「ADVAN倉田スターレット」を駆る土屋圭一さんでした。そんな思い出の地を久し振りに訪れたので、思わず写真を撮ってしまいました。あの当時を思い出して、とても懐かしかったです。