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早いものでジムニーを購入してからもう直ぐ３年目を迎えます。車検を前にスペアタイヤ（ブラケットも含め）を取り外す事にしました。元々ジムニーはスペアタイヤが無い状態で軽自動車枠の寸法に収まっているので、車検の際はスペアタイヤを外す必要があります。（スペアタイヤは積載物扱い…なので、ブラケットは可動式になっていて、軽自動車枠に収まるように設計されています）

スペアタイヤを外すのにはもう一つ理由があって、車検のタイミングでボディコーティングをやって貰おうと思っています。新車購入の際に、スズキのガラスコーティングをやって貰ったのですが、３年が経過して大分コーティングが弱っている？ように思いましたので、この際新たにコーティングをして貰う事にしました。なのでスペアタイヤブラケットは邪魔なので、事前に取り外しておこうと思った次第です。

たまたま見つけた動画だけど〜この車は1982年のWEC JAPANに参戦していた車かも？…であれば、FISCOを走っている姿を生で見てた！当時は富士特有の高地セッティングが出来ていなかったのか？エンジンがバラついて、期待（応援）していたのに遅くてガッカリしたのを覚えてる（涙）でも、この動画だとしっかりセッティングされていて、エンジンはよく廻るし〜雨の中で格上の935K3（ドッカンターボだから雨だと乗り難いのか？）を抜いちゃうくらいだから〜とっても安定していて、しかも速い！

512BBは乗った事が無いから何とも言えないけど、365BBはかなり飛ばした経験があるので自分にも判る〜ミッドシップと言うよりリアが重いRRみたいな特性だったから、雨の中でフロント荷重を上手くかける乗り方（抜けた時の対処も）がとても上手い（凄い）と思う…動画は長いけど〜雨の中のドライビングはRR乗りにとても参考になりますね。