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2024年02月11日

筑波のデブリ落としは大変

楽しかった筑波の走行も終わり、いつものルーチンワークで〜足回りの点検とタイヤについたデブリを落としました。

＊パッド、ローター、ハブのガタなども確認します。

タイヤを外したら、まずブレーキ廻りの点検と、パッドを外して当たり面の確認と清掃、そしてローターやブラケットのクラックも確認して、念入りにクリーニング。（そうしておく事で、万が一のオイル漏れやクラックが発生した時に分かり易い筈）

＊左の前輪だけでこんなに採れた！

筑波のデブリは袖ヶ浦に比べてシツコイ？（走る車の台数が多いからか？アタック車両やフォーミュラまで走るからか？）普通に付くだけでは無く、溶けて融着するような感じ…

＊タイヤ１本綺麗にするには１時間以上かかる。

袖ヶ浦の後は半日で終わる作業が、筑波だと一日でも足りないくらい…とにかく面倒で、この作業が嫌になったら、そろそろサーキット遊びも終わりにする潮時だと自分では思ってる（笑

＊デブリを落として綺麗になったタイヤ

やっと綺麗になったタイヤ…ですが、フロントはキャンバーがまだまだ足りない。筑波だと４度は欲しい。鈴鹿は殆どキャンバーが必要無かったけれど、ミニサーキットはキャンバーが付いていないとお話しにならないくらいタイヤが使えない…そろそろロアアームの延長も考える時期なのか？！

Posted at 2024/02/11 19:56:53 | トラックバック(0) | その他 | クルマ

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