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パッと見は全体が綺麗に摩耗したタイヤですが、よ〜く見ると接地していない面があるんです。





タイヤの外側は、スリップサインの位置を示す「△マーク」が擦り減るほどしっかりと接地しています。





一方でタイヤの内側は「△マーク」がくっきりと（まるで新品のように）見えています。（全く接地していない＝タイヤが使えていない状態）鈴鹿サーキットでは問題にならなかったキャンバー不足ですが、筑波や袖ヶ浦ではもっとキャンバー角を付ける必要がありそうです。