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自分は20代の頃からサーキットを走っていますが、当時とそれ以降では走る目的（目標）が全く違います。（少しずつ変わってきたと言う方が正確なのかも知れませんが…）富士スピードウェイでフレッシュマンレースに参戦していた当時は「誰よりも速く走る事」が目的でしたが、本格的なレースを辞めてからは「自分の狙った通りに車を操る＝人車一体の走り」が目的になりました。人車一体なんて書くと自己満足で簡単そうに聞こえますが、もう少し詳しく書くと「慣性を利用した（パワースライドでは無い）その車に許される最適な範囲のスリップアングル（ドリフトでは無い）を維持しつつ、シャーシー性能の限界を引き出す走り」が目標です…強いて例えると、黒澤元治さんの走り方が究極だと思います。（誰が乗ってもそれ以上は速く走らせる事が出来ない＝車の限界領域をずっと維持しながら走るスタイル）

ここ数年サーキットでよくお会いする方（旧車で走る方）が居て、その方に「これだけ速ければレースで優勝出来ますね〜」とお話ししたところ〜その方の答えは「もうレース（他人との競争）には興味が無いんですよ（笑」と…更に詳しく伺ってみると、20代の頃に本気でレース（２輪）をやっていて、シリーズチャンピオンまで獲得されたそうです。だから他人との競争はその時にやり切ったと…で今は旧車で何処まで速く走る事が出来るか？自分との競争を楽しんでいるそうです。自分と似てる人が居るんだな〜と思わず共感してしまいました。





若い時に本格的なレース参戦が出来ず（チャンスが無かったとか、興味が無かったとか？）やり残した人達が、後年歳を取ってからレース（敢えて言うと草レース）を始める人もいます。趣味で楽しむ分には否定しませんが、本気で速く走るには始める年齢が遅過ぎますね…そのハンディキャップを埋めるために車を大改造（チューニングと言う名目のドーピング）して速く走っても（優勝しても）それは本当に速いとは言えないと思います。やはりレギュレーション（改造範囲の規定）がしっかりと決められているワンメイクレース（車の性能差を排除したドングリの背比べ？笑）でみっちり腕を磨かないと、本当の速さは手に入らないと思います。