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先日ブログにアップした911NOS搭載計画？（笑）を実現するべく〜試しにMoTeCのNOS用EMP（制御プログラム）を作ってみました〜

写真はNOSの噴射を制御するテーブルで、スロットル全開（開度100%）で、かつエンジンの回転数が3,500rpm以上になったらNOSを噴射！そして5,700rpmになったらNOSの噴射を止めるように設定しています。アメリカのメーカーHP等を調べてみると〜3,500rpm以下でNOS噴射すると、エンジンの回転数に対して爆発圧力が高くなり過ぎ、メタルの損傷に繋がるリスクがあるので噴射はご法度！また、レブリミットの500〜1,000rpm手前で噴射を止めないと、シフトミス等で一気にオーバーレブする（勝手にエンジンが回り切ってしまう）リスクがあるらしいです…恐ろしい！





MoTeCは様々な外部機器の接続や制御が出来るのが最大のメリットですね。





元からMoTeCのプログラム内にNOSの項目があるので、それを選択するだけ（簡単）です。





NOS噴射と同時に、ノッキングを防止するためにMoTeC側の制御が重要になります。フェール・インクリーズ（元々設定してある燃調マップをベースに、何％増量するか設定）、イグニッション・リタード（元々設定してある点火時期マップをベースに、何％遅角するか設置＝写真では仮に10度と設定してありますが、NAなら遅角は2〜6度らしい…NOSを50ショット＝50馬力アップ毎に2度の遅角が基本みたい）、フェール・オフセット（燃料を一律で何％増量するか設置）、これらの機能を駆使して、NOSの噴射量に最適な燃料の増量と点火時期の遅角が調整出来れば、安定した出力アップが見込める筈だ〜っと妄想は続く（笑