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トーションバーの911をメンテナンス（DIY）する際「もう二度とやりたく無い」と言われる作業はいくつかありますが、スプリング・プレートのブッシュ交換も大変な作業の一つですね〜作業する前から大変だろうな〜と思いながら始めましたが、古いゴムブッシュを除去出来た頃には、両手首が痛くて腱鞘炎になりました（爆）

…で、痛んだ手首を休ませる（メンテ作業は中断している）間〜リアの車高調整についてネットで調べていたところ〜エレファント・レーシングのHPにスプリング・プレートのアングル計算式（狙った車高にする為の角度を出してくれる）が掲載されていました。

冒頭に貼り付けたスクショが〜所謂USAモデルの場合で、仮に車重が1,150kgで前後の重量配分が38：62、トーションバーの太さが30mmの場合、スプリング・プレートの角度は「23.61°」と算出されました。ちなみにノーマル（純正）のトーションバーは24mmですので、硬めのスプリングを入れた場合の計算になっています。





ヨーロッパ・モデルだと「20.66°」で、USAモデルより3°ほど少なくなります。





で、レース・モデルだと「17.71°」と更に3°近く少なくなります。（スプリング・プレートが地面と並行に近くなる）





ローライダー（響きがカッコ良い！）だと「16.72°」だそうです…きっと地面スレスレの車高になるんでしょうね〜





今まで足回りのメンテナンスは殆どお店任せだったので〜今回スプリング・プレートのメンテナンスを始めたのが良いキッカケ？だと思って〜色々やってみようと思います…まずは現状のプレート角度を測って、それをベースに狙った車高になるよう角度計算してみます。