wrong endのブログ一覧

先日鈴鹿サーキットを走ったので〜車をジャッキアップして各部を点検してみました〜結構ハードに走っても、特にトラブルが発生しない（壊れない）ところがポルシェの凄いところですね〜





おそらく9千キロ近くを走ったSタイヤ（私が購入してから4千キロ弱で、その内サーキット走行は2回）です。まだ何とか使えそう？他の皆さんはどの程度のライフ（走行距離）でタイヤ交換されているんでしょう？〜溝が無くなったら、次は何を買おうかな？





私はSタイヤでサーキットを走った経験が無かった（AVONと言うバイアスのカット・スリック・タイヤばかり履いてた）ので、どんな特性なのか？気になっていました。


鈴鹿を走った感想ですが、タイヤに熱が入ればグリップが一気に立ち上がってきて〜頼りがいのあるパフォーマンスを発揮してくれます。滑り出し（過渡特性）も思っていたよりマイルドで、車のコントロールも容易な特性でした〜でも10周近く連続で走っていると、少しずつタイヤのグリップが落ちて来て〜ブレーキングやコーナリング中の滑り量が多くなって来ます。但し、タイヤが腰砕け？になる様なダラシの無い滑り方ではありませんので、想定範囲内で安心して走る事が出来る良いタイヤだと思います。

ヘッドライト周りのパッキンが痛んで来たので交換しました〜ライトの下に有るマイナスネジを緩めると、簡単にライトがASSYごと外れます。外したライトASSYはブラスの光軸調整用のネジを緩めて〜複数の線バネ？を外すと、バラバラになります。





永年使われたパッキンは、流石に硬化していてボロボロでした…外したレンズは洗剤で洗ってピッカピカにして、新品のパッキンを取り付けて、バラした時と逆の手順で組み付けます。レンズもパッキンも綺麗になって気持ち良いです。