wrong endのブログ一覧

最近のブログでは、私の好きなレースカーを取り上げて、勝手に思う事を書いているのですが〜結構受けが良いので調子に乗ってもう一丁〜

さて、このレーシングカーは一体どこの何と言う車でしょう？〜ひろぽん∞☆さんは上級クラスですから、皆さんの回答が出揃った後に回答して下さいね〜（笑

それにしても、流れる様なラインが美しいレーシングカーですね〜

巨大なエアインテークの事を面白可笑しく書いてしまったので〜リジェの名誉回復の為に書いておきます〜こちらは1979年〜1980年のF1で活躍したリジェJS11です〜ドライブするはパトリック・ドパイユさん（前）とジャック・ラフィットさん（後）です〜





ロータスやフェラーリと言った強豪を押さえて、見事にポールポジションとセカンドローを獲得したJS11です〜とっても速かったんですよ〜


デビュー戦の1979年のアルゼンチンGPと第2戦のブラジルGPでジャック・ラフィットさんが2連勝〜その後スペインGPでパトリック・ドパイユさんが優勝と、この年は3勝してコンストラクターズランキング3位…翌1980年も2勝して、コンストラクターズランキング2位を獲得しました〜

「な〜に〜っ」と思わず叫ぶ？巨大なエアインテークのリジェF1JS5〜





ティーポッドと揶揄された形ですが、横から見るとその異様さが良く判りますね〜

ここ数日のブログで取り上げているリジェのJS2（1975年）です〜エンジンは泣く子も黙る？CosworthのDFV（F1のエンジンと言った方が判り易いかも？）です〜ル・マンでも2位に入賞するなど大活躍した車です〜当時のTV録画中継を見て興奮した事を思い出します〜1位はジャッキー・イクスさんとデレック・ベルさんがドライブしたガルフミラージュ（プロトタイプ）でしたが〜市販車ベース？ではリジェが最速でしたね〜

後年車趣味の方お二人（DFVを搭載したフォーミュラを所有して趣味でサーキットを走っている）から〜DFVエンジンについて伺った事があります〜一時代のF1を席巻した素晴らしいエンジンで、乗っていて最高に楽しいらしいのですが、一回の走行で100万円が飛んで行く（メンテナンス費用）そうです…庶民感覚と掛け離れた？一瞬の快感のためだけに100万円は高いかな〜

昨日ブログに取り上げたリジェの初期モデルJS1（1969年）です〜シリーズ名のJSはギ・リジェの親友だったフランス人F1ドライバーのジョー・シュレッサー（Jo Schlesser：1968年フランスGPでホンダF1（RA302）の操縦中に事故死）のイニシャルから付けられました〜ル・マン24時間レースにも参戦したんですよ〜





ミッドシップに搭載されていたエンジンは色々なタイプがあった様で〜
FVA 1600: 1.598 cm³:218 bhp (= 220 PS) 8.800rpm
FVC 1800: 1.790 cm³:235–245 bhp
Ford 26 M V6: 2.548 cm³:215 PS
Ford Weslake V6: 2.400 cm³:225 PS
となっています〜おそらく1t未満の軽量な車体でしょうから〜ポルシェの強力なライバルだったに違いありません〜