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先日のオイル漏れ（カムタワーのオイルラインに発生したクラックが原因）について、お友達登録して頂いた「ジェフベッキー」さんから貴重なアドバイス（情報提供）を頂きました〜元々カムタワーのオイルラインにはブラケット（ゴムの付いたクランプで固定）が付いていたんですね？！。。。写真はネットからの情報で私の車ではありません〜





こちらのパーツリストの品番で言うと〜24と25がブラケット（OEMパーツで夫々$4.50と$4.25）で、27がクランプ（OEMパーツで単価$3.00）になります〜私の車はベースエンジンが3.2Lで、オイルラインが3.0L〜その他補機類は2.7Lとイロイロ交じっているので、純正のブラケットが付かなかった？のかも知れません…このままで良いハズは無いので〜何らかの方法で振れ止め対策しないとイケマセンね!!。。。「ジェブベッキー」さん親切丁寧なアドバイスをして頂き、ありがとうございました〜

ある日突然その時はやって来ました…走っていたら何だか焦げ臭い？？？〜原因は漏れたオイルがマフラーにまわって「カチカチ山」状態になっていたからでした…オイル漏れは、左バンクのカムタワーに繋がるオイルラインにクラックが入った事が原因でしたが〜愛車から煙りがモクモク上がる姿を見るのは、精神衛生上良く無いですね〜直ぐに気が付いたから良かったものの、知らずに走り続けたら油膜切れでエンジンを痛めたり〜最悪出火していたかも知れません〜噂には聞いていましたが、911のオイル漏れは怖いですね〜





外したオイルラインですが〜写真の右上（接続部分）にクラックが入っていました〜エンジンマウントがリジット＆固めの足回り（強化トーションバー）など振動による影響があったのかも知れません…常日頃からしっかりと点検しておきたいポイントですね〜今回は大事に至らなくて良かったですし、大切な教訓（勉強）になりました〜

昨年の暮れに分解＆清掃したスロットルボディですが〜実は内径の拡大加工をしてもらいました〜加工前と比べて僅か2mmほどの内径アップですが、これが乗ってみたら中間加速の良さ（レスポンスアップ）に驚きました!!〜まるでターボが付いているみたい？（大袈裟な表現ですが、室内からもシューンと言う大きな吸気音が聞こえます）





スロットルボディの内径が大きくなった事に加え、段差も無くなり、空気がスムースに流れる事で吸入効率が上がったのだと思います〜僅かな違いですが、大きな効果が得られたので大満足です〜

年末からあちこち掃除したついでに〜ドアストラップも交換しました〜





キレイになったストラップのお蔭で〜気持ちの良い新年を迎える事が出来ました〜