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今日は暖かかったので、ガレージでエンジンルームと室内のMoTeC配線（取り回し）の整理をしました。





整理整頓のついでに〜M48のコネクター配線図を作ってみました。ごちゃごちゃした配線を見ていると、私のような素人は混乱してしまいますが、逆にこれだけの配線で車は動く（エンジン制御が出来る）のかと感心しきりです。

いつものテストコース？自宅〜街乗り〜高速〜街乗り（少し渋滞）で走った後、ガレージでプラグを点検したところ、渋滞の影響で若干のカーボンは付着しているものの、プラグの中心部は綺麗なキツネ色に焼けていました。いわゆるストイキオメトリ（stoiciometry）通称ストイキを狙ってセッティングを繰り返して来た甲斐がありました。





昨年から走り込んでは何度もMoTeCのセッティングをしてきたので、やっと満足の出来るレベルになって来ました。まだ季節ごとの細かい変更は必要だと思いますが、フルコンは自分で納得出来るまで燃調を弄れる？のが楽しいですね。燃調によってエンジン音は全く違うモノになりますし、パワーの出方も変わって来ます。





せっかくのキツネ色ですが、綺麗に磨いて汚れ（カーボン）を落としてから車に取り付けました（笑）