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昨日は曇り空でしたが、雨が降らなかったので〜久し振りに高速を走ってプラグの焼け具合をチェックしました。気温が上がる度に微妙に燃調が変わる（空気の密度が変化する＝真冬の燃調のままだと濃くなる）ので、気温が5度前後上がったのを目安に走って確認をしています。





街乗りで若干被り気味だったプラグも、高速を走るとキレイなキツネ色に焼けたので、燃調も問題無さそうです。





今日は午後から雨が降る予報なので〜半年振り？にK&Nフィルターのお掃除をする事にしました。一見汚れていないように見えますが、クリーナーを吹き付けると油汚れが酷いのに驚きます。（外側はモチロンですが、内側もブローバイなどで汚れるんでしょうね…）

1965年のメキシコGPで初優勝した時、監督の中村良夫さんがホンダの本社に打電した有名な電文「来た、見た、勝った」（Veni, vidi, vici,）ですが、その場に居なかった私には想像する事しか出来ません。無謀な挑戦と批判されても諦めずに開発を続け〜言葉に表せない程の苦労を重ねた結果〜やっと手にする事が出来た栄冠ですから、どんなに感動した事でしょうか…そこには参加した者だけしか味わえない、達成感や満足感があったのでしょう。

話し変わって〜ホンダやトヨタが実践している「三現主義」（現場、現物、現実の三つ）と言う言葉があります。机上の空論ではなく、実際に「現場」に赴き「現物」を確認し、「現実」を認識した上で、問題解決を図ると言う考えだそうです。四六時中、机上の空論ばかりやり取りしているネット漬けの現代人にとって、大切なキーワードだと思います。最近の騒ぎでみんカラのお友達が心配だったのと、自戒の意味を込めてこのブログは書いています。

みんカラでお友達登録をして頂いた方のお役に立てば（以前困っていた時にその方の情報で助けた頂いたので…）と思い書いておきます。今から10年程前になりますが、ジネッタに乗っていた当時に英国のミニライト社にオーダーして、オリジナルのホイールを作ってもらった事があります。ホイールサイズと素材（アルミかマグ）に加え、オフセット（バックセット）も指定出来るので、自分の車に合ったホイールを作って貰えます。当時はレース用にマグ（オリジナル）を使い、街乗りには丈夫なアルミホイールが欲しかったので、アルミ素材で製作して貰いましたが、値段は2本で6万円くらいだったと思います。

良い燃焼に関わる三つの要素として「良い圧縮」「良い燃料」「良い点火」と言われますが、このところ集中して「良い点火」に拘って整備を続けて来ました。最後の仕上げとして、今まで使っていたMSD6A（アナログ）を同じMSD6A（デジタル）に交換しました。詳しくは整備手帳にアップしましたが、点火性能が向上したにも関わらず、逆に消費電力は少なくなっています。CDIは素晴らしい点火方式ですが、電解コンデンサーの劣化で突然壊れてしまう事もあるので、早めの交換が必要ですね。