wrong endのブログ一覧

超大型の強い台風が接近する中、豪雨に負けない程筑波サーキットは熱く盛り上がっていました!!!今回はJ-craftのkanさんが久し振りにTSカップに参戦されるので、朝から応援に駆けつけました。久し振りにTSが走る姿を観ましたが、やはり迫力があって良いものですね〜エグゾーストノートを聴いた瞬間に、自分が参加していた当時にタイムスリップしてしまいました（笑）生憎の天候で、各車路面コンディションに苦労されていました（カットスリック＝ハンドカットも多く、ラジアルとバイアスのどちらを選択するのか？も重要なファクターです）が、kanさんのタイヤは少々古く（油が抜けてしまってい）て、今日の路面コンディションには全く合わず、とても苦労されていました。（決勝は不参加）次回ドライコンディションで、思い切り走るオオハシ・サニーの姿を拝見したいと思っています!!!頑張って下さいね♪





ウン十年振りに生で？見た「オオハシ」の看板です〜懐かしいな〜と思っていたら、ご本人（J-craftの大橋社長）にもお会い出来ました!!!久し振りに大橋社長と懇談して、また遊びに行きます（J-craftへ）と約束しました。それにしても「オオハシ」の看板は筑波で見ると重みが違いますね〜kanさんもこの看板を背負ってレースに参加するのは相当なプレッシャーみたい？です…私も体験した事があるのでよ〜く判りますよ（笑）

既に何人かの方がブログにアップされていますが〜こちらの本には、我が家の911のエンジンをオーバーホールして下さった、MY&Cの三上社長さんが見開きで取り上げられていたので〜昨日即買いしました!!!（笑）オリジナル（素）の911も素晴らしい（正統派の楽しみ方）のですが、自分なりの拘りを具現化（モディファイ）して911とディープなお付き合いをしている人達はもっと楽しそうに見えますね・・・勿論価値観は人それぞれですが・・・

このところずっと雨模様の天気が続いていて〜気持ちが↓・・・今週の日曜日はJCCAのレースがあるのに台風が近づいているとか？・・・久し振りにみんカラのお友達がレースに出るので応援に行こうと思っているのですが、雨のレースは辛いだろうな〜少しでも天候が回復するように祈るだけです!!!

みんカラで使っている私のHN「wrong end」は〜今から30年程前に六本木（麻布）に実在した喫茶店の名前に由来しています。その昔〜青山通り（ルート246）のゼロヨン、第三京浜や首都高を何分で走り切るか？なんて〜今では到底有り得ない（当時も非合法で、決して賛同出来ない行為ですが…）事をやっていたメンバーが、夜な夜な集まる喫茶店が数軒（青山エンドレスなど）存在していました。





当時、私はナンバーの無いレースカーしか持っていなかったので、友人の助手席で参加する事が多かったのですが、その頃に立ち寄った喫茶店が「wrong end」だったのです。お店のオーナーはナロー（RS仕様の911T?）に乗っていて、ポルシェ・ファナティックは勿論、フェラーリなど沢山の車好き（愛好家）の集まる喫茶店（オリジナルのサンドイッチが美味しいお店）でした・・・で、このお店がオープンした際に、オーナーから貰ったステッカーがこちら（写真）なんです〜今ではこの一枚しか世の中に残っていないかも？知れない貴重品です。そんな貴重なステッカーをグローブボックスに貼って、想い出と一緒に911のドライブを楽しんでいます（笑

昨日我が家の911のタイヤを交換したのですが、15インチのタイヤは選択肢が少なくて苦労しました〜色々悩んだ結果、復刻されたピレリーP7クラシックを履く事にしました。





当初はYOKOHAMAから復刻される（10月頃発売される予定）と聞いていた「ADVAN type D」を履こうと思っていたのですが、まだ発売されていない（メーカーに問い合わせても発売日は未定との回答）との事で諦めました。＊「ADVAN type D」は、私が富士フレッシュマンレースに参戦していた当時履いていたタイヤだったので、とても懐かしく、今回復刻されると聞いて是非履いてみたかったのですが残念です!!





そこで次に選んだのが、復刻されたピレリーP7でした〜今回復刻されたサイズは15インチで205と225と我が家の911にピッタリ!!のサイズで、まさにタイムリーな復刻発売でした。＊しかもポルシェ社認証のN4コード入りで、品質面でも安心です。





復刻されたP7ですが、スーパーカー世代には堪らないトレッドパターンですね？！発売当時は1本7万円以上していた？ので、とても手が出ませんでしたが、復刻されたP7は随分リーズナブルになったと思います。しかも最新の技術も導入されていて、発売当時より確実に性能アップしていると思われます。





自宅に戻ってからも、タイヤを飽きずに何度も眺めてしまいました〜（笑）交換前のポテンザ（RE01）に比べるとサイドウォールが柔らかいせいなのか？乗り心地が良くなりました。また、タイヤ単体での重量が軽くなった事（バネ下重量の軽量化）と、扁平率の関係で僅かにローギアード化された？影響なのか、車が軽々と動くようになりました。復刻されたピレリーP7お勧め出来ます!!