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写真は7年前の2010年6月に参加したSHCCのジムカーナ（ゴール）です。この時はまだ買ったばかりの911で、乗り方も判らないまま走っていましたが、Sタイヤを履いていたので、そこそこのタイムで走れていましたが、今回は復刻版のP7を履いて行ったので滑る滑る〜（笑）車は速いのですが、ドライバーの腕が悪いのでタイムが出ません!!!…でも久し振りに車の運動会？に参加して楽しい一日を過ごせました♪





上述した通りのヘタレ動画ですが、お時間あればどうぞ御覧下さい…こちらは一走目です。履き替えたばかりのP7のグリップがどの程度あるのか？判らず、遠慮気味にアクセルを踏んでいてダメダメです。





そしてこちらが二走目です。一走目よりアクセル開けてますが、クワイフのLSDが弱くて上手くターン出来ていません。思い切り踏めばドーナッツターンも出来る事は判ったのですが、替えたばかりのP7がダメになってしまうのが怖くて（福沢諭吉さんのお顔がチラホラして？）踏めませんでした（笑

日の出と共にやって来たのは『大磯ロングビーチ』です♪





何と7年振りに911で『SHCCミーティング』に参加して来ました。





久し振りにエラン（Cクラスの優勝候補）乗りの「S」さんともお会い出来て、嬉しくて思わず握手を交わしていました（笑）「S」さんは私の車趣味の大先輩で、Ginettaに乗っていた当時から（18年だったかな？）のお付き合いです。





こちらも久し振りに再会した「O」さんのLotus51です〜正に男の仕事場（コクピット）ですね!!!





今回のコース図です〜タコメーターは見ない？！（LEDのインジケーターで回転数を確認している）ので、真っ正面に貼付けておきます〜これでミスコースの心配はありません（笑）

久し振りに代々木〜表参道〜青山辺りを流して来ました♪この界隈は渋滞の名所？ですが、上手くルート選択すれば、案外スイスイ走れる道もあるんですよ♪すっかり秋も深まって〜降りしきる落ち葉の中を911で流すのは楽しいですね。そこで一句？「じゅうたいも、うまくかわせばすいすいと、そこはしらすの、はっぱふみふみ」（笑

今日車検整備の終った我が家の911を引き取りに行った折り、MY&Cに入庫していた356Aです。ずっと日本国内で保管（小屋に置いてあった？）されていた個体なんだそうです。レストア前の車体は錆が目立っていますが、丸いボディは独特の味わいがあり、その佇まいが何とも言えない存在感でした。





今乗っている911に何の不満も無いのですが、街乗りやちょっとしたドライブを楽しむには車が速過ぎる？ように感じていて〜将来（まだまだずっと先だと思いますが…）もっとゆる〜くドライブを楽しむには356が良いだろうな〜やっぱり上がりの車は356かな？〜などと幻想してしまいました（笑





バッチリ仕上がったキレイな930とレストア前の356ですが〜実際に並んでいる姿を見ると、存在感は356の方がある様に感じました…やはりポルシェの原点として、独特のオーラがあるのかも知れませんね？！





存在感と言えば、MY&Cにはいつも凄い車が入庫しているので〜眺めているだけでも楽しい時間が過ごせます。巨大なリアウィングが似合う車は少ないですが、こちらの964には全く違和感が無い（前後のオーバーフェンダーと太いタイヤが、巨大なリアウィングとバランスが取れている？）のが凄いですね〜カレラフェンダーでは絶対にこのウィングは似合いませんからね!!!

先週末入庫したMY&Cで車検が完了し〜本日911を引き取って来ました〜今回はいつもの車検整備に加えて、足回りのセッティング（車高とアライメント）を変更して貰いました〜今迄はどちらかと言うとサーキット走行向け（弱アンダー）のセッティングでしたが、今回はジムカーナ向けのセッティングに変更して貰いました。フロントが16ミリ下がって、見た目が精悍な感じ？になりました。





試しに首都高を走ってみたところ、旋回性が上がって〜気持ち良いくらいフロントがぐいぐいイン側に入って行きます…が、調子に乗って速度を上げ過ぎる（サーキット走行のレベルでのお話しですが…）と急激なリアのブレークがあるかも？知れませんね（笑）このセッティングに慣れるまでは慎重に走りたいと思います。