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先日から悪銭苦闘していたリアのアンダーパネル補修（袖ヶ浦で開催されたCPSDの2時間耐久に参加した際、飛び石で傷んだ傷の補修）が終りました〜♪

ネットで見つけた動画ですが〜音と迫力に魅せられて〜何度も観てしまいます（笑）流石は元F-1パイロット・・・67歳？でもまだまだ熱い走りで、観ている側をワクワクさせてくれます!!!





↑の動画ですが・・・バンクを走るブルモスRSRを抜いたと思ったら〜ずっとバックミラーに映っていて、次の周回でバンクのアウト側から並ばれた時（1分50秒くらい）の音といったら・・・空冷のフラット6が全開で唸っていてもう最高ですね〜で、一旦抜かれたブルモスとヨッヘン・マス選手のRSRを一気にゴボウ抜きして行く（2分30秒くらい）黄色のRSRも凄い!!!（2台分のスリップが効いてるからとっても速い）のですが、すかさず黄色のRSRのスリップに入って、ブルモスを抜くところなんかがヨッヘン・マス選手らしい（熱い）走りですね。しかも黄色のRSRはスピードの出し過ぎ（ブレーキ我慢し過ぎ？）で、次のコーナー曲がり切れずに真っ直ぐ飛び出してますが、ヨッヘン・マス選手は見事なブレーキングで、しっかり曲がって行きます・・・こう言う動画は何度観ても美味しい（面白い）ですね〜（笑





↑の動画は、ペースカーの先導からレースがスタートするのですが、ヨッヘン・マス選手がスタートをミス？して並走する白いRSRに抜かれてしまうのですが、次の左コーナーでイン側にいるマス選手・・・粘りますね〜タイヤがまだ冷えてるから滑るんですけど〜とにかく抜かせない？（笑）ちゃんと相手のライン（アウト側一台分）空けてるところも流石ですね〜

今日は早起きして桜を観に出かけました…樹齢400年の桜は見事でした〜♪





…でお昼過ぎに自宅へ戻ってから〜まずはサーキット用にオークションで購入したフックスのレプリカホイール（フロント用）のガリ傷補修に手を付けました。今日は脱脂をしてコンクエストを盛りつけるところまでで終了です。来週コンクエストの研磨とリムの磨き作業をする予定です。





次は先日から手を付けているリアのアンダーパネルの補修です…マスキングしてプラサフ吹いて〜最後にチップコートを吹き付けて完了です。よく乾燥させて、来週末に911に取付け予定です。





さて最後は〜サーキット用にオークションで購入したGotti（リア用）のホイール洗浄です…ブレーキダスト（鉄粉）やサビ？で真っ黒だったホイールですが、優秀なクリーナーのお蔭である程度のレベルまで綺麗になりました。来週以降時間のある時にリムの磨きに入ります…何だかんだと休みの日は時間に追われて慌ただしいです〜（笑

袖ヶ浦で傷んだ（飛び石による傷）リアのサイドパネルを〜休みの日にさっさと補修（マスキングしてスプレー塗装）してしまおうと古い塗膜を落としていたら、結構な範囲で手直しをしたくなってしまい（爆・・・結局アンダーパネルを外して補修する事に決めました。





簡単に取れると思っていたサイドパネルですが〜右側はオイルタンクがあるので隙間が狭く、工具も手も入りません!!!





急がば廻れ？でテールランプを外して〜左右から何とか工具と手を入れて、ラチェットを一コマずつ廻してやっとビスを外す事が出来ました・・・ポルシェのファクトリーで組み立てる時はどう言う順序で組み立てているんでしょうね〜？外板を取り付けた後で、オイルタンクを付けているのかな〜？？？それとも専用のSSI（工具）があるのかな〜？？？





やっとの思いで外したサイドパネルとベローズ？これでじっくり補修が出来ます（笑





左側のサイドパネルは簡単に外せたのですが〜落とし穴が・・・マフラーの熱に晒されていたせい？なのか、ステーのボルトが頭からボッキリ折れました!!!（心も折れました…）ナットはステーに溶接されているので、ボルトの芯だけを何とかして外さないと・・・ダブルナットを噛ませて緩めば良いのですが、ダメなら他の手を考えないとイケマセン（爆

大好きな『IROC』ネタを引っ張ってます・・・1974年のリバーサイドを走る3.0RSRの特徴の一つが〜我が家の911と同じなので、不便だけど？ちょっとウレシイ（笑





尊敬する『マーク・ダナヒュー』選手が駆った白い3.0RSRもそう・・・





同じく『マーク・ダナヒュー』選手が駆ったオレンジの3.0RSRも同じ・・・





こちらはF-1でワールドチャンピオンになった『エマーソン・フィッティパルディ』選手の駆った黄色？の3.0RSRですが、どれも右側のドアミラーが付いていません!!!





・・・で我が家の911（1975年式）も右のドアミラーが付いていません!!! 車線変更や高速の合流では特に右側後方の安全確認に注意（必ず目視）しているのですが、街乗りではやっぱり不便（一番不便なのはバックする時・・・気になる時はいちいち降りて安全確認してます）ですね。ですが、これがオリジナルなので、ドアパネルに穴を空けてドアミラーを付ける事は我慢？しています（笑





但しサーキットを走る際は、後方確認を目視でする訳には行かない（ヘルメットを被っていて、４点式のシートベルトをしていると後ろを振り返るのは無理!!!）ので〜ルームミラーをワイドタイプに変更して、広い視野を確保しています。曲面グラスなので距離感を掴むには難アリですが、その分横方向へ視野が広がるので、サーキット走行には便利な必需品です。