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このところ不具合も無く良い子でいた？我が家の911ですが、経年劣化したオイルホース（オイルタンクとオイルクーラーを繋ぐ部分）からオイルが漏れて来ました・・・いつもガレージを綺麗に掃除しているので、数滴オイルが垂れるだけで良く判ります。ある意味２月のCPSD３時間耐久が中止になって良かったのかも？慌てて入庫する必要も無いので、メンテ先が空いたら入庫して修理して貰います。

我が家の911で200km以上（勿論サーキットで）出すと〜ドアの窓枠が外側に開いて、其処からすきま風が入って来るので、余程建て付けが悪いのか？と思っていたのですが、先日ブログにアップした935K3の走行動画でも、ストレートエンドで窓枠が外側に開いて隙間が出来ていた!!（上の写真）ので、古い911に共通する現象なんだ〜と一安心？（笑

・・・911に詳しい方からアドバイスを頂いて、窓枠の調整（窓枠フレームの前後に調整穴があり、その中に六角のボルトが入っているので、それを緩めると窓枠フレームが内側外側に調整出来る!!）で治る事が判りましたので、後日調整してみたいと思います。但し、ちゃんと修正が出来たのか？検証する機会（200Km以上で走る事）が中々無いので、その点が困りますね（笑

昨年の２月に開催されたCPSD（クラシック・ポルシェ・スポーツ・デイ）２時間耐久ですが、今年も２月１７日に３時間耐久として開催される？と聞いて参加を楽しみにしていたのですが、いつまで経ってもエントリー受付が始まらないので事務局に問い合わせしてみたところ、諸事情あって？今回は開催されないそうです（涙・・・秋頃にもう少し規模を大きくして？別の大会が開催されるらしいので、それを楽しみに待ちたいと思います。

元日のブログでルマンクラシックを走る「Porsche Carrera 3.0RSR」の動画を紹介しましたが、ストレートでは圧倒的な速さで「935」に抜かれていて、ドライバーはさぞやストレスを感じていた？と思われます。同じドライバーが今度はストレートの速い「インタースコープの935」に乗って、ライバル達を次々に追い抜いて行くのですが、最後はグループ５同士の激しい争いになって「Chevy Dekon Monza」が抜かせてくれません？・・・相手はタイヤがタレてコーナーは遅いのですが、ストレートでは「935」でさえ引き離されてしまいます。上には上が居るものですね〜侮れませんアメリカンV8＋ターボ・・・耐久性はともかくここ一発は本当に速いですね〜








動画の13分過ぎ辺りから「Chevy Dekon Monza」と絡み始めますが、まあストレートの速い事・・・どれだけ馬力が出ているのやら・・・最後は「935」のミッション（シフトレバー）が壊れてしまったみたい？です。





動画では後ろ姿しか見れないので、どんな顔？をしているのか気になって調べてみたらこんなでした・・・これで「935」より速いんですから凄いですね〜じっと見ている内にカッコ良く思えてきた？（笑）

明けましておめでとうございます・・・近くの神社へ初詣に行った後、年明け早々ポルシェ の動画を楽しんでます。クリスマスに「911carrera3.0RSR」のパネルを貰ってから、RSRについて色々調べている内に〜ルマンクラシックの動画を見つけました。とても上手なドライバーの操るRSRは素晴らしい走りをしています。特にコース後半（映画「栄光のルマン」でマックイーンが事故を起こす場所の周辺）の走りは圧巻の一言です。ですが、上には上が居るもので〜コーナーで追いついても、その後の直線では速い車がRSRをどんどん追い抜いて行きます。935K3や930turboは速いですね〜3LのNAでは太刀打ち出来ませんね。それでも素晴らしいエグゾーストノートで走るRSRが大好きです!!








動画の開始早々（37秒辺り）から絡み始める935K3です・・・コーナーは遅い（失礼しました）ですが、直線は滅茶苦茶速いです。





で此方は動画の後半（9分7秒辺り）から映っている930ターボです・・・これも直線早いですね〜BMWのM1がRSRを抜いていった後（11分17秒辺り）930ターボに追いつきますが、次のコーナーまで抜けないほど直線が速いのに驚きました。