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昨年末から始めたウォッシャータンクの点検以降、自分なりに改善出来る方法は無いか？試行錯誤した結果〜バカでかいオリジナルのウォッシャータンクは使わずに、新しく小さなウォッシャータンクを取り付ける事にしました。丁度良いサイズ（満タンで２.５Lくらい）のタンクが見つかったので購入して、汎用のブラケットを利用してバンドで固定しました。





そのタンクをトランクに取り付けて、ポンプも新品に交換したところ〜ラリーカーもびっくり？！と言うくらいウォッシャー液が勢い良く出るようになりました（笑）これで車検も問題無く通るでしょう。ちなみに、オリジナルのタンク（ホース類も）は空っぽにしてそのまま残しておきます。（いつでもオリジナルに戻せる様にしています）

昨日はラリードライバー「川名賢」さんが主催している「ZENKAI SLIDE DLIVING」レッスンに参加して来ました。

私はドライビングの基本練習が出来ていないので、定常円旋回をみっちり練習して来ました。パイロンを置いて走るのは今回が初めてでしたが、どうしてもパイロンばかり見てしまい、目線を先に移動出来ず苦労しました。振り出しのタイミング（車の角度やフロントのグリップ状態によって変化）や、スライドが始まった後のアクセルコントロール（最大トルクバンドを維持しながら車の動きに合わせて調整）が難しかった…もっと反復練習が必要だと痛感しました。

少人数（８名前後）でインストラクターが二名（川名さんと蘇武さん＝スーパー耐久、筑波の箱車レコードホルダー）も居るので、きめ細かいアドバイスをして貰えますし、何より合法的にスライド練習出来るのが◎、日程が合えば次回も参加してみたいです。川名さん、蘇武さん、丁寧なご指導ありがとうございました！

自分的には、旧車で故障やオイル漏れも無く、半日スライドトレーニング出来た事が何よりの成果？でした（笑）

これと言った不具合は無かったのですが、エンジンルームを眺めていたら〜どこからかお告げ？が聞こえてきて（笑）デスビを点検して、ローターを交換してみました。結果、ローターの先端が劣化していたので、交換後はアイドリングが安定して、加速も良くなりました。以前からそうなのですが、私の場合どこからかお告げ？が聞こえてきて（決して頭がオカシイ訳ではないんですよ…笑）、決定的な不具合（破壊や修理不可の状態）になる前に、何となく治している事が多いんです。旧車乗りにとってこの手の第六感？って大切ですよね。