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YouTubeでたまたま見つけた動画です…アート・レーシングさんの村手社長、今から20年以上前に、当時の愛機だったジネッタG4のメーターパネル（ジャガーDタイプを模した立体的なパネル）と、助手席のオリジナルカウル（一品物）をアルミで製作して貰いました。複雑な曲線もイングリッシュ・ホイールとハンマーを使って、あっと言う間に創ってしまう！凄い職人さんです。関連情報URLにアート・レーシングさんのHPを貼っておきますので、是非ご覧になってみて下さい。ジャガーDタイプや、その他一品製作した数々のモデルを見る事が出来ます。

昨年の暮れに買った「怪しい中華メーター」をジムニーに取り付けました。このメーターは、OBD端子から信号を取り出すのですが、そのまま接続するとOBD端子は常時電源なので、車が停まっている間もメーターが動作したままになり、結果バッテリーが上がってしまいます。そこで、OBD端子の電源をキャンセルして、そこにオーディオ配線から取り出したACC電源を繋いで、ACCに同期してメーターがオン・オフするように取り付けました。この手の作業に必要なケーブル（OBDの常時電源をキャンセルして、ACC電源を取り入れるためのバイパスケーブルや、オーディオ配線からACC電源を取り出すためのケーブルなど）が、直ぐにネットで購入出来るのは便利ですね…取り付け作業の詳細は、愛車紹介（整備手帳）にアップしていますので、お時間のある方はご覧下さい。

アライメント調整が終わったので、現時点のサイドスリップ（大凡の値）も確認しておきます。トーアウトがたりないかな〜？と思っていたのですが、想定より（ほぼ０に近く、車検も通るくらい）まともな数値でした。





左右のタイロッドの長さも測って、念のためにマーキングをしておきました。これで後日いろいろと調整した後でも、元に戻す際の目安になります。

先週の日曜日は横浜にある「モンスター・スポーツ」さんで、911のアライメント調整（測定と調整）をして貰いました。何度かサーキット走行を繰り返して、自分で車高を上げ下げしていたので、アライメントが相当狂っていましたが〜スタッフの丁寧な仕事で再調整して頂きました。これでまた安心してサーキット走行が楽しめそうです。





ちなみに「モンスター・スポーツ」さんのアライメント測定器は動的アライメントが測定出来る機械なので、911のアライメント調整（特にリアが面倒）にはピッタリだと思いました。詳しくお知りになりたい方はリンク先をご覧下さい。やはりモータースポーツに特化したお店は、仕事が丁寧で早くお勧めです。

今朝の東京は久しぶりに雪が降りました…が、オールシーズンタイヤを履いたジムニーなら（2WDのままで）全く問題の無いレベルでした。楽しいからもっと降って（積もって）良いんだけどな〜（笑

下記は以前「群サイ」へ行った際にアップした動画です：オールシーズンタイヤですが、結構な量の積雪でも全く問題無く走行が出来ます。本当にジムニーは頼りになる相棒ですね！