フォード日本撤退のこと

今、フォードジャパンのウェブサイトを開くと、以下の文言が出てきます。

Important Announcement

お客様へ

2016年1月

平素より弊社商品をご愛顧いただき、誠にありがとうございます。弊社はこの度、今年下半期に日本におけるすべての事業から撤退するという経営上の意思決定をいたしました。今回の決定により、今年末までにフォードおよびリンカーンの正規輸入販売を中止いたします。

当面の間フォードおよびリンカーンの販売会社が販売、部品交換、アフターサービス、保証の窓口となります。また、撤退後もアフターサービスや保証の提供を継続することをお約束いたします。

お客様にはフォードおよびリンカーンブランドをご愛顧いただき、心より感謝申し上げます。詳細につきましては、今後撤退までの期間中、フォード・ジャパン・リミテッドのホーム・ページその他で随時最新情報をお知らせしてまいります。


フォード・ジャパン・リミテッド


…ご存知の通り、フォードはアメリカとヨーロッパに拠点があり、前者が中大型車、後者が小型車を得意としています。日本市場は輸入車というとプレミアム性や可愛らしさが求められるので、「ブレッド＆バター」系のフォード車は苦戦を強いられてきました。
しかしながら、無くなると分かってから湧いてくる感情もあります。
ここ数年間に撮ったフォード車のスナップショットを改めて見返すと、日本人の価値観とは異なるフォードならではの個性をデザインに感じました。

駐日カナダ大使のリンカーン・タウンカー（数年前まで。今はカムリ）


日本仕様最終モデルのタウンカー


９０年代のリンカーン・コンチネンタル


タウンカーのリムジン


９０年代のサンダーバード


８０年代のマスタング


最初期のフォード・エスケープ（マツダ製）


中期のエスケープ（台湾福特六和汽車製）


９０年代のフォード・Ka


２０００年代のリンカーン・ナビゲーター


１９１７年のフォード・モデルT


長い歴史を誇るフォードの日本撤退はかえすがえすも残念ですね。