凌志のブログ一覧

宮島や平和公園、マツダミュージアムなどを訪ねました。わが子のライフワークでもある、路面電車やバス乗車も堪能しました。

まずは広島で新幹線を降り、向かった宮島は京都と同様、西日本の一大国際観光地と化していました。参道商店街、厳島神社内は修学旅行生と海外からの観光客でごった返していました。
喧騒を離れ、静かなお店でカキフライ定食を食しました。

次は山陽本線横川駅で広島電鉄へ乗り換え、広電千田車庫の「電車見望台（でんしゃみほうだい）」に向かいます。新旧いろんな車両に出会えました。夕方だったせいか、電車の出入りがなかったのが少し残念。

ホテルにチェックインし、街にくりだしお好み焼きを食しました。地元百貨店福屋地下の「みっちゃん」です。うどん入りとカキ入りをチョイス。お好み焼きは普段食べ慣れたもの（関東風？）と違って、小麦粉が少なめな一方、具材が多めでワイルドな味わいでした。


2日目はホテルの素晴らしい眺望を見ながら朝食ビュッフェを楽しみました。写真は無いですが「がんす天」が美味しかったです。
入口の呼び鈴がカープの赤ヘルタイプでした。これはいい。

25日まで浜北文化センターで行われている標記イベントに行ってきました。
我が尊敬するイラストレーター、溝呂木陽氏のフェイスブックを見ていたら、今日・明日、浜松市に本人が来られ出展をするとのことで、これはまたとないチャンスと思い、家族に事情を説明しすぐに会場に向かいました。そこで「レトロモビル2026」のスケッチ集と写真集を購入しました。
溝呂木氏から直接お話を聞きたかったですが、来客が絶えずチャンスがありませんでした。

私はオーナーズミーティング等の車イベントに、マイカーで参加しようとは思わない性質です。
よくオーナーの方々が同型車をズラッと並べている光景を見ますが、そこに加わりたいと思ったことはありません。

先輩諸氏からメンテナンスの有益な情報が得られるかもしれないし、似たような価値観の方と触れ合える貴重な機会なのかもしれませんが、参加者というより来場者でありたいという気持ちが強いです。

純粋にその車が好きという気持ちでイベントに参加したとしましょう。ところが、どの世界も上には上がいるものです。自分の全財産を投げ打っても買えない（もしくは、維持できない）憧れの車にシレッと横につかれたらどういう気持ちになるでしょうか。そのオーナーも自分にとって良い人ばかりではありません。無関心を装うか、心が波打つか分かりませんが、もし自分が下に見られたりなどしたら、きっと複雑な気分になるというのは考えすぎでしょうか。参加者側に回ると、無意識の見栄の張り合いや意地の張り合いという面がどうしても出てしまうので、そこが辛いのです。
なので、この先も自分の車を名刺代わりにしたり、ネタにしたり、オーナー同士でワイワイ楽しむということはないだろうと思います。

以前フランス車の某大イベントに誘われたこともありましたが、いまいち気が向かないのはこんな理由からなのでした。

eスカイのカタログを貰いにスズキアリーナ店へ行った。eスカイは発表されたが、未発売で展示車も試乗車もない。ただカタログを貰って帰るだけではつまらないので、同じスズキブランドのBEVであるe-ビターラの試乗車に乗ってみることにした。

はじめはドイツ車のように平板で硬いと思われたシートだったが、次第に馴染んでいく。座り心地で近いと思ったのは先代のマツダCX-5だった。乗り心地はソフトではないが、不快な突き上げ等はない。日本メーカーでインド産、仕向国によってはトヨタブランドでも売られるというちょっと複雑な生い立ちを持つ車だが、非常にヨーロッパ的な思想で作られたことが分かる。
この車がいちばん魅力的に思えたのは上述の長い下り坂だった。スポーティでありながら、安心して走らせられる。

BEVの歴史はガソリン車より古いとされているが、燃料の入手のしやすさ、補充のしやすさで長い間駆逐されてきたという前歴がある。
BEVは次世代自動車として期待が高いが、使用シーンによっては未だに敷居の高い乗り物である。
でも、ときどきは最新の車に触れて感性を磨いていたいと思うのであった。

本当にひょんなことでチケットが入手できたので、2週連続で家を空けることを詫びつつ出掛けてきました。
その前に行きたかった場所がありました。
新幹線と富士山のビュースポットです。富士市東部市民プラザで検索すると行けます。
1日300本が行き来する割には、この時間は少なめでした。
ちょうど光が差してきたので実る稲田と新幹線と富士山の写真が撮れました。