初代クラウンのすべて

初代クラウンは日本の自動車史に欠かせない車であると同時に、クラウンの歴史は戦後日本車の歴史といっても過言ではないと思います。
そんな初代クラウンの系譜を紹介したページがありましたので、以下に貼り付けます。


1955年1月、初代クラウン誕生。デビュー当時はフロントガラスが2枚でした。


12月のデラックス追加で1枚ガラスやバックランプが付きました。ここからスーパーデラックス、スーパーサルーン、ロイヤルサルーンという流れが始まります。



1958年10月に、約4年ぶりのマイナーチェンジとあります。
オリジンや、2代目マジェスタがデザインモチーフとした縦型テールランプはこの型からです。給油口がテールランプの奥にあったんですね。


1959年、乗用車初のディーゼル車発売。
1960年、フォグランプがグリル内に収まる。

初代クラウンはクラウン史上最も長い7年9か月に亘って生産・販売されました。
歴代クラウンのヒストリーは数あれど、初代クラウンに的を絞っての変遷史は大変参考になりました。
日本車の歴史の王道といってもいいクラウン、一度は所有して、ジャパン・オリジナルの真価を試してみたいものです。