クラウンは買い手の心をどう熱くしてきたのか。

CG誌に短期連載されていた、カタログとCMで振り返るクラウンの歩みです。
「豊かさを捨てた車ＣＲＯＷＮ」の真意はよく分かりませんが、クラウン＝私の一人称で歴史が語られていきます。


初代はテレビＣＭの記録はなし。昭和３０年は初代クラウン誕生の年として日本の自動車史に語り継がれていくでしょう。


スタイリングが大幅に変わった２代目クラウン。輸出比率が約25％だったというから驚きです。


３代目は白いクラウンが評判を呼ぶと同時に、ハードトップが２割を占めたとのこと。オーナードライバー比率が高まった証左と言えるでしょう。


貿易自由化を意識しての４代目は、当初は好調だったもののデザイン故にトラブルを起こし、後期型で大幅改良されることに。
昭和４０年代までのメインユーザーは明治・大正世代だった、というのも時代を感じさせます。



山村聡と吉永小百合は親子の設定だったとは初めて知りました。クラウン＝高級車の王道、不動の地位と思われますが、世間が目まぐるしく変遷するなか、実際はユーザーの若返りに苦心していた様子がうかがえます。
昭和も５０年代後半になると、「日本」を象徴するものも徐々に姿を消し、山村聡氏も地元の名士といった風から実業家風に役柄が変わっていきます。

いかがでしたでしょうか。６０年の歴史はまだ続きます。