BMW5シリーズの歴代サイズを調べてみた

先日試乗したBMW5シリーズの歴代サイズを調べてみたくなり、ウィキペディアで検索しました。
45年の間に、30ｃｍ以上大きくなっていました。
5シリーズはクラウンと違い、ワールドワイドで発売される車種であり、主要市場（米国、中国）で戦っていくためには必然的にライバル車と同じような寸法になっていってしまうのでしょう。
それにしても、4.9ｍｘ1.9ｍの現行5シリーズは、日本で使うには大きすぎると思います。
個人的にはヤングクラシックの分かれ目ともいえる2代目がジャストサイズでお気に入りです。
大きくなっていく車体、小さくなっていくエンジン、そして道幅や駐車場のサイズは変わらない日本（やヨーロッパ）。
一体車のスタイリングやサイズはどんな方向へ向かっていくのでしょうか。数世代後の5シリーズは5ｍを超えるのでしょうか。興味深いところです。
初代からの写真が揃ったのでスタイリングの変化も併せてご覧ください。


初代（E12）1972-1981　全長4620ｘ全幅1690ｘ全高1425　WB2636
4灯ライト、ヘッドライト上端から続くキャラクターライン、くの字に折れ曲がった側面リア窓など、BMWオリジナルの文法を確立。


2代目（E28）1981-1988　4620ｘ1700ｘ1415　WB2625
キープコンセプトで登場した2代目。日本でのコピーは「超高級中型車」だったような。


3代目（E34）1988-1996　4720ｘ1751ｘ1412　WB2761
いわゆる3ナンバーサイズに拡大。当時はずいぶんハイデッキで、リアが重たく見えたもの。


4代目（E39）1996-2003　4775ｘ1801ｘ1435　WB2830
丸目4灯がガーニッシュで覆われる。日本人デザイナー永島氏の作。当時、ずいぶん丸っこくなり、精悍さが失われたと思った。


5代目（E60）2003-2010　4841x1846x1468　WB2888
今見ても独創的なデザインだが、とうに風景の一部になっているからカーデザインというのは凄い。


6代目（F10）2010-2017　4910ｘ1860ｘ1475　WB2970
ついに全長4.9ｍ超え。一方で2.5L直6が2.0直4ターボに置き換わるなど、時代の流れを感じた。


7代目（G30）2017-　　　　4945x1870x1480　WB2975
パッと見7シリーズと見分けが付かないほど立派になった。サイズは25年前の7シリーズ並み。

こうして眺めると、グローバル市場では車体サイズの拡大は必然であり、トヨタ・プログレのような、独立した「小さな高級車」という提案は真に日本的であったなあ、と思うのです。