路地裏自動車図鑑2017.9版（トヨタ・日産以外の国産車篇）

路地裏や街で見かけるちょっと旧い車も、圧倒的に９０年代以降の車ばかりになってしまいました。幼い頃慣れ親しんだ７０－８０年代の車は、スクラップされたか、ガレージにひっそりと仕舞われているかどちらかで、路上や貸駐車場で見かけることは稀です。
それでも車齢は２０年近く経っている訳で、本日はトヨタ・日産以外のちょっと旧い国産車にスポットを当ててみます。


＜ホンダ＞
半ば草ヒロ化しているビート（1991-1995）


CR-X　２代目後期（1989-1992）マイ・フェイバリット・ホンダ車の１つ。


シビッククーペ　５代目（1993-1995）USからの公式逆輸入車だった。サイドマーカー上にエンブレムが付く。


インスパイア　３代目前期（1998-2001）USからの公式逆輸入車だった。Cピラーにエンブレムが付く。

＜マツダ＞

デミオ　初代前期（1996-1999）２０年経つとは思えないピカピカのボディ。トヨタや日産と一線を画した、いい意味で骨太の走行感覚の記憶アリ。


RX-7　２代目後期（1989-1991）

＜三菱＞

パジェロミニ　初代後期（1997-1998）　ボンネットにPAJERO MINIと貼られたのは初代の最終モデルのみらしい。乗ったことはないが、４気筒のスムーズなエンジン音が印象的だった。


GTO（1990-1993）バブル最終期、三菱の最先端技術が詰め込まれた１台。


ふそうファイター　初代中期（1987-1991）　MMC時代の懐かしい１台。

＜ダイハツ＞

オプティ　初代（1993-1997）３ドアの印象が強いが、５ドアは翌年から追加されたと初めて知る。


オプティ　ビークス　２代目後期（2000-2002）　軽の４ドアハードトップは後にも先にもこの１車種だけ。いまだに乗り続けていることに敬意を表する。個人的には、Cピラーのスポイラーがない方が３ボックスらしくていい。

＜スバル＞

ディアスクラシック（1993-1999）
当時はクラシックな意匠の軽自動車やコンパクトカーが流行ったが、下火になったのは何故？ディアスクラシックはヴィヴィオ・ビストロと並んで好きな車種の１つ。

＜スズキ＞

おまけ　エブリイのクラシックシボレー風のバン。

いかがでしたでしょうか。珍車、絶滅危惧種のコーナーはとりあえず終了しますが、見つけ次第随時更新する予定です。
写真に収めた後、行方が知れなくなった、車両が更新された例も数知れず…
まあ市井の人々にとって自動車はゲタで、動かなければ鉄のカタマリですからね。

参考文献:日本車大図鑑（カーグラフィック社刊）、wikipediaほか。