おいそれと買えるものではありませんが…

新型車が出るとついディーラーに足が向いてしまいます。

メルセデスAMG GT　フェイスリフトで縦基調のグリルになりました。個人的には良くなったと思います。


ジャガーXFスポーツブレーク　エアサス付のためサルーンに比べ価格が高くなるとの由。実車の展示は年明け以降とか。伸びやかなスタイリングには期待大。英国車のステーションワゴンは、ここ日本ではジャガーXタイプ、ローバー75の販売終了以来では？


試乗していたく感銘を受けたヴェラールも、厚口本カタログが発行されたと聞き早速入手。ツルリとしたスタイリングとインパネが印象的。ドイツ車にはないエレガンスも感じます。

私自身、国内外の自動車ディーラーの「敷居の高さ」に、ついつい遠慮しがちになるのですが、基本的には、試乗したいと言えば運転させてもらえるし、カタログも大概は手に入ります。

要は現時点ではホットな客ではないにしても、それなりの心構えをもってすればそれぞれのブランドの持つ雰囲気や特徴に触れることはできます。
VW所有歴20年に達する私ですが、いろんな車に興味があります。試乗して特に気に入ったのは、メルセデスとジャガーです。

カタログは、pdｆによるペーパーレス化と重厚長大化が同時並行で進んでいますが、比較したり、手に取ったりする質感などは、やはり紙物に一日の長があります。

910ブルーバードやセリカカムリ、5代目クラウンあたりから端を発する私のカタログ遍歴も、そろそろ保管場所を真剣に考えなければいけない時期にあるのですが…

①基本的にはモデルチェンジとマイナーチェンジ。その中間にある小改良などでは貰わない。

②海外物は収集しない（日本未導入車等、特に興味のあるものを除く）

③本当に取っておきたい物とそうでない物を分け、後者は交歓会で放出する。

④車種別に時系列で保管する。

以上を念頭に置いてこれからも収集する所存です。