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2021年10月03日

ルーテシア試乗~現代のコンパクトカーに求められる価値を具現化した1台~

ルーテシア試乗~現代のコンパクトカーに求められる価値を具現化した1台~
レビュー情報
メーカー/モデル名 ルノー / ルーテシア インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) (2020年)
乗車人数 1人
使用目的 その他
乗車形式 試乗
総合評価
おすすめ度
5
満足している点 スムーズに良く回り、力強さもある1.3L直列4気筒ターボ。
ミシリとも言わない高いボディ剛性
しなやかな足回り。
質感の高いインテリア
発色が見事なブルー セラドンⅯのボディカラー
不満な点 7インチのディスプレイがやや小さい。
メガーヌと比べると、シートのクッションの厚みが少ない。
総評 最近のルノー・ルーテシアは、先々代のATモデルにチョイ乗りした程度で、その時の印象はお世辞にも良いとは言えないモノだった。
画像は拾い物だが、たぶんこのモデルだと思われる。
クセのあるATしかり。もっさりとしたエンジンしかり。没個性なスタイリングしかり。実に難解な車だったと記憶する。(CLIO<LUTECIA> 3 2009Model)


ところが今日乗ったインテンス・テックパックは、瞬時に変速するDCT、レスポンスのよいエンジン、躍動感あるスタイリングと私の車に求める価値観にピタリと一致した。
普通、ゴルフから下のクラスの車に乗り換えると、所々に残念な部分が露見されるのだが、それが無かった。強いて言えばリアのエアコン吹き出し口がないことくらいであった。

新型ルーテシアは、ノーマルグレードでも十分に快適・高性能な走りが味わえる。旧いキャッチコピーで言えば、パリの小さな高級車、フレンチ・コンパクトツアラーである。もっと早く試乗しておけば良かった。
項目別評価
デザイン
☆☆☆☆☆ 5
コンパクトなサイズ(4075×1725×1470)の割に、流麗で洗練されたスタイリング。
内装も高級感があって良い。
走行性能
☆☆☆☆☆ 5
ノーマル、スポーティ、エコの3種類のドライブモードが選べるが、ノーマルで十分。
乗り心地
☆☆☆☆☆ 5
路面が悪ければ悪いほど真価を発揮するタイプ。
価格
☆☆☆☆☆ 5
総額300万円出すのならば、このチョイスは悪くない。
ブログ一覧 | クルマレビュー
Posted at 2021/10/03 15:58:14

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