FBM in 蒲郡　シトロエン車篇

日本の車好きの多くが、フランス車と言って思い浮かべるのはまずはシトロエンなのではないでしょうか？あとはルノーカングーかな。
柔和なラインながらも、どこかにクセのあるスタイリング。フロントオーバーハングが長く、リアオーバーハングが短い、ダックスフントのようなプロポーション。
もしそれらを「好き」と捉えたら、ずっと飽きずに愛おしいと思えるような存在感。
トラクシオン・アヴァン、２CV、DSという、カーオブザセンチュリーにも選ばれた（トヨタ博物館にも漏れなく展示されている）傑出した３台をはじめ、それに派生・進化した歴代のモデルがいずれも個性的で見ていて飽きません。
1980年代後期に出たAXやその後のZXなどは、当時は安っぽくシトロエンらしくないと感じたものですが、今見ると本当に個性的です。

しかしいい思い出ばかりではありません。C4ピカソの2代目前期、C5 Ⅱの2リッターATなどは新車当時に試乗したのですが、ステップアップの遅いATや緩慢な加速しかしないエンジン等に失望した記憶があります。

しばらくブランクの後、印象が好転し始めたのはC5エアクロス以降でしょうか。
ピカソ改めスペースツアラーも良かったし、先日乗ったC5 Xも絶品でした。

そんなシトロエン車の数々を紹介していきます。

C6　
何故この車に試乗しなかったのか？と悔いが残る一台。日本では一部で高い人気を誇るも、本国や欧州では不振。日本でいうセンチュリーのような立ち位置なのでしょうか？

CX
名車DSの後を継ぎ、見事ロングセラーとしてヒットしました。
幼少時の私にとって、シトロエンはリアタイヤがちょっと隠れている不思議な車でした。