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2023年09月09日

1970年代のドイツ車-オペル・モンザ(モンツァ)

1970年代のドイツ車-オペル・モンザ(モンツァ) メルセデスの123系、126系Sクラス、BMW3・5・6シリーズ、ポルシェ924,928、そしてVWゴルフ・シロッコ等、キラ星のごとく名車が登場した1970年代のドイツ車。
それらの車が後世に与えた影響はとても大きいのですが、既に語り尽くされているのもまた事実です。

ページを繰っていて、ふと目に留まったのが「オペル・モンザ(モンツァ)」という車でした。

本文を読むと、メルセデスのCEシリーズ、BMW6シリーズの対抗馬として開発されたとありました。なんとまあ志の高いコンセプトなのでしょう。

大型セダンである「セネター」のホイールベースを短くし、直列6気筒・3000㏄のエンジンを後輪で駆動していたようです。日本では未導入だったらしい。

ウィンドウグラフィックは、わが国の3代目セリカ(1981-1985)あたりに影響を与えたと思われ、フロントエンドはC31ローレルにその面影が浮かびます。
全体の造形はドイツ車というよりも無国籍的・日本車的のように映りますが、当時のヨーロッパの最先端のデザインだったのでしょう。いち早く異形ヘッドライトを導入したのはオペルと欧州フォードだったように思います。

実際のモンザは、さぞかし快適なハイウェイクルーザーだったのでしょう。
時代を振り返りますと、初代ソアラ(1981-1986)なども同年代ですね。

世界のどこかで、こんな車を今も誰かが所有していたら素敵だなぁと勝手に思ったのでありました。
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Posted at 2023/09/09 19:09:35

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この記事へのコメント

2023年9月9日 20:31
流石の慧眼と申しましょうか…いいですねコレ!宿敵たる欧州フォードがカプリで市場を席巻しマンタだけでは勝てない、とばかりに気合いを入れて投入されたからでしょうか?デビュー時期を鑑みても随分とモダンで格好いいですよね。この頃のセネターやフォードのグラナダとかも改めて見ると風格あって実にイイ。後の世代がエアロコンシャスになり過ぎて味気なくなってしまい欧州のオジサンたちは困ったろうなぁ…と、それってクラウンが残念なカタチとなり何を買ったらいいのか迷子になってる現代の日本と同じじゃないか?と思いつつ、それにしてもモンザの緑内装はあの当時のドイツでも受け入れられたのか…湿気の多い日本ではカビみたいな色とか言われちゃいそうで何ともシュールな気持ちになりますね笑
コメントへの返答
2023年9月9日 21:30
コメントありがとうございます。
70年代後半から80年代前半にかけてのオペルは、日本ではほとんど忘れられた存在になっており、こうしたアーカイヴ写真などを見ると実に新鮮に見えるのですよね。
グリーン内装も当時らしくて良いです。セネターあたりは、マークⅡやローレルのようなマルーンでベロア内装のモデルもあったことを後年に知り、衝撃を受けました。
この車、3ドアリフトバックのモダンな造形もさることながら、FRで直6、3000㏄のエンジン(但しSOHC)の成り立ちで、世界の名車と対峙しようとしたオペル経営陣の意気込みは凄かったと思いますね。

いすゞもこのエンジンとシャシーGM経由で分けてもらってピアッツァに換装していたら、アウトバーン育ちのイタリアンデザイン車としてソアラに拮抗出来ていたかのもしれません。

昭和の実業家として名高い白洲次郎さんは常々、ソアラがリフトバックだったら良いのにと仰っていたと聞きますが、頭の片隅にはこのモンザがあったのかな、などとつまらぬ妄想をしてしまいました。

プロフィール

「@ノイマイヤー さんお疲れ様です。初代アコードサルーンは、おじが乗っていたので記憶があります。インパネの時計がデジタルでなく、指針式でもないのですよね。」
何シテル?   06/01 19:39
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