凌志のブログ一覧

合理的で実直なフォルクスワーゲンとは全く違った、独創的なスタイリング。
慣れたら使いやすいと言われるが、初めて触れる者には奇怪にしか思えない仕掛けや操作系。
乗ると、何とも言えないフンワカした乗り味、それでいてコーナーでは思いのほかよく粘る。
私が思い描くシトロエンとはそんな車です。
実車を買うなら、その歴史や成り立ちを十分に理解し、心の底から欲しいというものを手に入れたい。



所有するにはいくつかのハードルを超えなくてはならないけれど、ミニカーならその世界を一端でも味わえるかと思い、ここ数年で急速に集まってきました。

以前にも紹介したタイトル画像のWooden Garage。
手元に置いておくにはちょっと大きすぎて、何度か手放そうかとも思ったのですが、新しい仲間を撮影するには、これは他にないジオラマだと気が付きました。
Ｃ５ X AG2R、Ｃ５ＡＩＲＣＲＯＳＳ（2022）、Ｃ４（2020）、ＧＳ（Ｂｌｕｅ）、ＴＲＡＣＴＩＯＮ（Ｂｌｕｅ）、ＡＭＩ（2020）を加えて。

赤いチェックのカーテンとの相性もぴったりでした。
２ＣＶに似たカラーリングがあるのは知っていましたが、想像より派手でした。
CITROËN 2CV6 – TOUR DE FRANCE – COCHONOU


メルカリで入手したドラクロアのカレンダーにもよく合いました。

97年式の6Nポロを新車で買って以来、とちゅう中古車を含めて足かけ25年、フォルクスワーゲン車を4台乗り継いだ。背筋をピンと伸ばしたような気持ち良さと安楽さ、親しみやすさをどの車からも感じたが、人生の折り返し地点を過ぎた今、これまでの生活から一歩踏み出した、車によって得られる新しいライフスタイルを得られればと思っている。
その場合、最良の選択肢はゴルフⅧではないような気がする。ゆえに以前5つ星を付けたこの車だが、4.8星くらいにしたい。

今日は午後から実家のカタログ部屋に籠って、ACC愛知交歓会で入手したカタログの整理などをしていました。
今回は断捨離モードに入らずに、専ら補充でした。こんな日もあるんです。

整理が片付いた後、ふと1980年代～1990年代のプジョーのカタログが目に留まりました。
当時の国産車と同様の、Ｂ４ Ｌ判の大きめのもの。日本専用のカタログが制作できた贅沢な時代でした。
１０６　裏表紙に1995年3月の表記がありました。
フェイスリフト後も毎年入手に励んでいたようです。今見ると細かな改訂が微笑ましいです。

クリスタルキーパーコーティング、業者はそこら中にあり地元で施工も考えたのですが、長年お世話になっている会社（昔Ｅｓｓｏ，今ＥＮＥＯＳ）に勤めている方の対応がすこぶる良かったので、元住んでいた街まで遠出をすることに。
以前お世話になったＳＳに電話をしたら、別のＳＳに転勤したとのこと。さっそくそちらに電話したら、私の事を覚えていてくれ、予約することに。

施工時間は5時間弱。
行きつけだったパン屋や、鉄分補給がしたいというわが子に付き合いローカル私鉄に乗ってショッピングセンターに行ったりしている間に、施工完了との報あり。
その間に撮った写真です。

マスキングテープの誘惑に弱い私です。

　これまた既に何冊も持っているモノですが、無性に懐かしくて連れて帰ってきました。
　初代セルシオのカタログです。
　円高の折、メルセデス・ベンツSクラスに比肩する車を作ろうと、トヨタが社運を賭けて開発した一台。