凌志のブログ一覧

・混合動力源であることを極力消すような努力の跡は、街中を静々と走っていても感じられた。

・新しい乗り物に乗っているような感触があり、予想以上に気に入った。

・ノートe-power比、スムーズなパワートレインや、高いヒップポイントから来る視界の良さ、2列目、3列目の広さ等は、特に車に走りや流麗なスタイリング等の特徴を求めなければ、十分に選ぶ価値がある。ミニバンが、日本の家族の主食（ブレッド＆バター）カーであることを実感した。

・ちょっと差別化したい向きにはオーテック仕様（ノーマル比40万円高）もある。ニスモ仕様は個人的にはトゥーマッチと感じる。

・1日ぶっ通しでのロングツーリング等で真価を発揮しそうな車。
・家族の安全が第一で、運転する楽しさは二の次でいいという人へ。
・私はまだ「車を運転する喜び」を感じていたいので、当分ゴルフに乗り続けようと決めた。
・現行CクラスやV60が中古で200万円台になったら検討リストに入れたい。
・運転する楽しさを考えると、ステーションワゴンという車型はやはり不利か…？

・この車を乗りこなしている自分の姿が想像できない。
・日本で乗るには本領を発揮しずらい感のあるＧＴカー。
・ディーゼル仕様も是非試してみたい。

・お洒落な内外装にひと目惚れしていたが、乗ってみると日常の低速域でのギクシャク感が少々辛かった。
「妻用のセカンドカー」という妄想で乗ってみたが、カングー＆トゥインゴのルノー勢の方がユーザーフレンドリーな乗り味で私の好みに合っている。

日本市場におけるフォルクスワーゲンの最高級車ながら、峠道が大の得意。反面普段のノーマル／コンフォートモードでは、私のゴルフＣＬと大差ない乗り味なので、もう一工夫欲しいところ。
週一回は峠道を１人～２人で走りたい人向け。ただし、同乗者は、スポーツドライビングに理解がある人でないと無理。