凌志のブログ一覧

好き嫌いは抜きにして、この方については、名経営者であることに異論を唱える人はいないのではないかと思います。

◆内容を箇条書きすると…

・初代アルト47万円の衝撃。
・GMとの提携。
・ワゴンRのヒット。
・生き残りをかけた3つの切り札「娘婿の小野氏→急逝」「GM→経営破たん」「新戦略→アメリカ開拓（キザシ）」はいずれも頓挫。
・2代目スイフトのヒット。
・インド事業も暴動の収拾など異文化のなかで修羅場を経験。
・VWとの提携の破談。
・ホンダの台頭によるダイハツの台数減により、軽ナンバーワンを奪回。
・ハスラーのヒット。
・俊宏社長の苦悩、トップダウン経営からの脱皮。
・二輪車は、ホンダがトップで1700万台、ヤマハが580万台、対するスズキは170万台。

というようなことが時系列的に分かりやすく書かれていました。
インド事業にしても、軽自動車にしても、決して平たんな道のりではないことが分かりました。

私にとってスズキとは、地元のメーカーであり応援したい気持ちと、時代を捉えたエポックメイキングな車を産み出す力のあるメーカーだと思っています。