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2016年11月14日 イイね!

消しゴムハンコ その5

消しゴムハンコ その5消しゴムハンコシリーズですが、以下のような趣旨で作成しております。

・近年モデルカー化されていない、または入手が困難なモデル。
・個人的に強い思い入れのあるモデル
こんなモデルを取り上げていきたいと思っています。

今回は戦後「技術の日産」の礎となった、オースチンA50・ケンブリッジサルーンです。
この車が持つ、古風な英国紳士的な雰囲気が好みです。
同時代のクラウンとは、技術力と品が違うと思います。
ただトヨタは独力でそれを世界有数のレベルまで磨いていき、今に至るのですが。

前にも書きましたが、日産は外来の技術でもいいものは積極的に採り入れるという社風で、メルセデス製のエンジンを搭載する現在のスカイラインターボなどにもそれは言えると思います。

どちらが良い悪いではないのですが、私流の終(つい)の車は国産車、と今のところ決めています。
クラウンやカローラ、スカイラインはその頃まで存続しているでしょうか??はたまたプリウスは?
その際は、純国産か外来種かどっちがよいでしょうか。私は前者に心が動きます。無論後者も大好きなのでこんなブログを書いているのですが。

Posted at 2016/11/14 21:15:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | 消しゴムハンコ | 日記

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「センチュリーをブランドに-いい試みだと思うが、SUVタイプに続いてクーペとは、ロールスの戦略を真似すぎでは…。ついでに言えばセダンの寸法はゴーストとうり二つ。日本発の新カテゴリー車はもう出ないのか。
https://toyotatimes.jp/newscast/152.html
何シテル?   10/18 04:44
ミニチュアカーや車のカタログ収集と国内・海外旅行、読書が好きな50代です。 マイペースで更新していきますので、お付き合いくださいませ。よろしくお願いします。 ...
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