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標題のイベントに行ってまいりました。
ベントレー最新モデルの新型ミュルザンヌやベンテイガ等の展示、ワクイミュージアムによるクラシックベントレーの展示と、大変見ごたえがありました。

スタッフもフランクな対応で、お目当てのカタログを貰って退散しました。



会場のグランドハイアット東京（六本木ヒルズのとなり）


会場の様子（新型ミュルザンヌ<右>とフライングスパーV8 S<左>）


会場の様子（特選中古車のコーナー）


先ごろ発売された新型SUV、ベンテイガ　ベントレーの一群の中で見るとそれほど大きく見えないが、街中に放ってみるとどうだろう。


ワクイミュージアムから出品のクラシックベントレー、1953年式Rタイプ ドロップヘッドクーペ グラバー　価格応談とのこと。


帰りしなに頂いたカタログ　目の保養になりますが、実車と同じく重厚長大の極み。3冊で5㎏近くありました…

東京・お台場のメガウェブで開かれている「カローラ５０周年記念展示」を見てまいりました。

展示車は現行の「50Limited」「フィールダー+Red」「初代2ドア」「2代目のレビン」の4台でした。

50Limited　赤いシートが特徴です。500台限定


フィールダー特別仕様車　+Red


日本のモータリゼーションの大衆化を先導した初代


レビンは「稲妻」に由来。姉妹車のトレノは「雷鳴」に由来。
光は音より速いというところから兄貴分のカローラに「レビン」と付けた、との証言を読んだことがあります。

○初代カローラ開発担当　長谷川氏の証言
「80点主義」の真実とは、全てが平均点ではないということ。




○初代カローラ発売時の経営トップの決断
爆発的なモータリゼーションの普及を予測し、大成功を収めます。




○+100ccだけではない、カローラの先進性
フロアシフトをいちはやく採用し、スポーティさを訴求。




○歴代カローラの進化の系譜



○歴代カローラの1/5模型
子どもの頃、「オールトヨタ大商談会」にこれらの模型が展示されていて、あまりのリアルさに心を奪われた記憶があります。


２代、３代

４代、５代


６代、７代


８代、９代

○初代～現行までのカタログ展示（セダンのみ）





改めて、カローラ50年の歴史に思いを馳せることができました。
今は無きサニーとの攻防で明暗を分けたのは何だったのか、と考えると、実に興味深いものがあります。

詳細をフォトアルバムにアップしましたので併せてご覧ください。