凌志のブログ一覧

かれこれ２０年以上前に、自動車評論家の徳大寺有恒氏、舘内端氏、NAVI初代編集長の大川悠氏が鼎談（ていだん…３人で話すこと）形式で、新車や自動車を取り巻く社会のゆくえを語り合った記録を再読しました。
日本自動車評論の地平を革新する。というサブタイトルが付いています。

当時リアルタイムでこのNAVI TALKを読んでいたので、ああこのくだりはあったなあと一人で納得することもあったのですが、昔と今で変わったことや、逆に何も変わっていないことをより鮮明に感じることもできました。
変わったこと、変わらなかったことを書き出してみます。

＜変わったこと＞
・日本人は自動車に関して異常な関心を持っている。（そんな時代もあったな…）
・東京でフェラーリを見ると、90％の人が良いと言う。その逆が自然なのに。（今や「その逆」になった）
・トヨタや日産に対してホンダはラディカル（先鋭、過激）性でしか生きる道がない。
・トヨタのマークⅡやカローラが日本車の価値基準のものさしとなっていた。

＜変わってないこと＞
・日本車の発明は電動格納ミラーだけ。（１９８４年のローレルと記憶）
・日本車は同じような商品をより安くしかできない。世界に向けた、まったくのニューコンセプトの商品は出てこない。（例:トヨタの世界戦略SUVなんか今もそう）
・電気自動車をガソリン自動車のように見せかけるのはどうか。（例:日産の１００％電気自動車）
・ドイツ車と日本車の距離は縮まったようで縮まらない。

今視点で見ると随分左寄りだなあとか、後年の評価とは違うなあといったことがあったりしますが、当時はこの世界観にどっぷり浸りながら、日本車のビンテージイヤーを眺めていたんだなあと懐かしく思いました。
再び創刊期のNAVIのような、社会派自動車雑誌というべきモノが出てきたら愉しいのになあ、とずっと思っているのですが出ませんね。雑誌に関しては、CGは図書館で毎月読んでいますが、買ってまで読みたいものが久しく無くなってしまいました。

細かな塗装や複雑なプレスが得意になりましたね。
新型NSXは期待を上回る仕上がりで満足です。